新北市中心型重劃區高C/P值大評比

宇宙神人 wrote:



看起來是新莊副...(恕刪)



實在不知道為何有人的嗜好是給人打臉的。


就算新莊比較前面提出好了,現況也是開發進度落後板橋這邊的狀況。強調這點是要凸顯新莊的不受重視與發展慢嗎?


新板到頂了,之後只能往下?問題是副都心還沒到頂就往下了,你對新板大多數的批評,套在新莊這邊幾乎都適用,狀況還更糟。新莊的確還有商場在蓋,而這板橋早就有了,新莊也只是拉近了些距離。新莊現在殷切期盼的環狀線,對於板橋居民並不這麼重要,即便通車了,最大受益者也還是新板。


新板雖說沒地了,歌劇院的地也還空著,運動場的BOT案也尚未執行,大新板特區計畫也還沒落實。後續可以看市府有沒有辦法將新埔商圈/新板商圈/府中商圈結合,可以做的事很多。


至於支撐商圈的消費人口,板橋本來就不缺,合宜住宅現在已越來越多住戶、江翠北未來的新增住戶、環狀線帶來的它區客群,三鶯線興建中,新板到頂了嗎?才剛開始而已。說直接點,板橋面對北市的磁吸效應已經習慣了,越來越多居民願意留在板橋消費。新莊的商場除面對北市商圈的競爭壓力,西邊還有個搭機捷可達的林口outlet,東邊的三蘆喜歡過橋至北市消費,南邊新板這塊磁鐵也不小。說實話我個人認為新莊的商圈面臨的挑戰比板橋這邊更為嚴峻。

Stormjam wrote:
台北捷運公司官網板...(恕刪)

為時麼一直要算車程去台北,每個人都在台北市上班嗎?
magpul wrote:
為時麼一直要算車程...(恕刪)


因為沒有別的能比了,
好戰的就只能用這幫各區打分數,

像我近一年到北車次數一隻手就數的玩,
高鐵、購物週年慶、IMAX電影等需求,
板橋就能滿足,週末根本就很少進城

可能版上很多人除了就業外,假日都要進城交際吧


xieb. wrote:
實在不知道為何有人...(恕刪)


不懂為何有人還是看不懂未來的淺力,新板發展已到頂,蓋了一堆不具競爭力的住宅.... 未來台北市地氣西移,雙子星計劃今年將重啟... 請問新北市最具發展淺力是那?環狀線通車後,預辦登機啟用,那一站會有明顯人潮的落差?板橋目前已90分,如何再成長?房價已被炒高如何吸引人再投資?這是重點阿.... 就算有一個地方目前只有30分,但未來會到50分,還是比板橋值的投資阿.... 更何況以自住來說,新板並不吸引人.... 棟距實在太窄了,大樓外觀一點也不氣派..... 新北市最近三年蓋的新住宅大樓幾乎都完勝新板阿....
宇宙神人 wrote:


不懂為何有人還是...(恕刪)



台北市西區翻轉,好也是好在北市,西區的磁吸力量更強,你們東邊那兩區只會更愛過橋去逛,對你們新莊的商圈影響只有更大。新板90分是你說的,我前面寫的,它還有很多進步的空間。另外,發展初期就炒的老高的,這也是新莊重劃區這邊的特點,牽拖新板幹嘛?新莊兩個重劃區的房價,從剛開始賣的就是未來價了,這也是它發展緩慢的原因之一,你還在希望未來有多少增值的空間?

環狀線通車,我相信新莊機捷的人潮一定會增加,但是請不要一廂情願地認為只有你們在進步,別人都在原地踏步,難道環狀線通車了,板橋車站的人潮不會增加嗎?

再來,下圖這些話不是我說的,我說過不管你質疑什麼,幾乎都可一併套用在新莊上。說新板蓋滿住宅,新板絕大部分都還是照最初的預定計畫在走,新莊才是一堆商業地拿去蓋不具競爭力的住宅

新北近三年新蓋的房子都完勝新板?房子本身不好說,有興趣下樓比比環境嗎?
比捷運,比花的票價,花的時間,還要比"花的體力",從機捷A1走到接北捷系統要花的體力就輸土城捷運系統了,還要比什麼?
Stormjam wrote:
兩者單趟差距7分鐘 ...(恕刪)
看新莊的人可以考慮往泰山,交通條件差一些些,但有些也靠近機場捷運,房價省不少。
此主題為三重重陽 板橋江翠北 新莊頭前 中和左岸 土城重劃
這幾個價位相近的市區型重劃區C/P值真實數據呈現
請儘量避免亂入其他不相干區域或引戰話題偏離主題
泰山要看那裡,很多新成屋也都要30幾= =
rey740818 wrote:
看新莊的人可以考慮往...(恕刪)
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