新北市中心型重劃區高C/P值大評比

宇宙神人 wrote:
不懂為何有人還是看...(恕刪)


哇!新莊未來真是充滿潛力啊~
這麼有潛力,還能把板橋比下去,
那為什麼房價卻一直下修咧?
還是只是某些人在假高潮?
Stormjam wrote:
此主題為三重重陽 ...(恕刪)


樓主一直希望版友們用真實的數據來討論,
但自己卻是用偏頗的數據在護航某個重劃區,
連版友po給你看的數據卻都假裝沒看見,
就別再那邊假中立了吧~

蘋果橘子各有所好,
每個人都有自己的需求,
覺得新莊會大爆發的,多買幾間便是,
就別拿奇怪的資料來攻擊別人的選擇了~
冏小東東 wrote:
樓主一直希望版友們用真實的數據來討論,
但自己卻是用偏頗的數據在護航某個重劃區,
連版友都po給你看的數據卻假裝沒看見,
就別再那邊假中立了吧~
...(恕刪)

請問哪一項是偏頗數據?
關於板南線土城段班距官方班表平常日離峰最長的確是8分鐘
但捷運公司官網板南線平常日離峰班距文字描述是8~10分鐘
這顯然這是捷運單位對班距所保留的彈性空間
如果不滿意可以行文捷運單位要求更改
在比較之中為引用數據不同何來假裝沒看到?
而且第一次回應即說明班距為可變動因素
所以不列入評比的考量之中
另外不管有沒有執著於這兩分鐘
土城站在搭乘旅運時間上依然會是完敗
對整體結果毫無影響
所以不需再來模糊數據正確性與焦點



土城旅運時間完敗?那花的票價跟體力呢?老大人跟小朋友花你說的時間轉乘真的方便嗎?而且花的時間還會比你估的時間還多吧?所以捷運去台北,新莊還是輸土城重劃區……話說有些人一直比離台北車站近,土城的人如果要坐台、高鐵南下,藍線一烙去板橋就好啦,去台北車站幹嘛?整個台北城只有北車?雙北最熱鬧精華區藍線一線直達,捷運去台北,新莊大輸

Stormjam wrote:
請問哪一項是偏頗數...(恕刪)


這個討論區依您設定的議題,是討論三重重陽 板橋江翠北 新莊頭前 中和左岸 土城重劃,
但您卻僅拿新北產業區站跟土城站來比,這是偏頗一。

要這樣比也不是不行,但您在票價比較方式,
先是採搭乘機場捷運使用定期票+台北捷運電子票證價 VS. 台北捷運電子票價,
忽略了台北捷運也有定期票可使用,直到被糾正了才修正說法,這是偏頗二。

接著,現況土城的尖峰、離峰時間分別是4分鐘及8分鐘,卻硬要扯6~10分鐘;
都說要實際數據了,被打臉還在嘴硬,這是偏頗三。

如果版主是採用機捷+北捷通勤,那我真的很佩服你,
我沒那個耐性這樣轉啊轉等啊等,
但你是嗎?
冏小東東 wrote:


新莊或頭前重劃區...(恕刪)



新莊真是樹大招風,板橋、土城都想來挑戰....   不過土城實在太over,都第三環了,呵呵,怎麼看第幾環?不會看?就看環狀線有沒通過就知阿..... 
terrybog wrote:


拜託你再看清楚好...(恕刪)



新板特區是80年才有的名詞....  難不成板橋隨便一個建設都是新板?
宇宙神人 wrote:
新莊真是樹大招風,...(恕刪)



不是新莊樹大招風,是有些人在那邊膨風。

整天在那邊比捷運,連環狀線都拿出來比了,
就問你板藍線有通過新莊嗎?
金門58高粱 wrote:
土城旅運時間完敗?那...(恕刪)



論cp值,頂埔更強,也是正藍線,房價不到30... 永寧也是阿..,,  再重申一次,土城重劃區是因為成交每坪35-38萬,及8成都是小坪數規劃才能熱銷,超過40買氣會潰堤的.....  另外日月光,實在不看好,原因是土城人口不足....  只有23萬,樹林去樹喜廣場就好,下新莊的人也去樹喜....  有可能過橋來次一級的賣場消費嗎?板橋更不可能來.... 土城海山就往板橋去.....  晚上的土城舊市區實在沒什麼人.....  日月光實在不看好....   想買的人等多殺多後再進場就好......   二年後還有大同莊園及皇翔創活新天地....  要站穩35都有問題....  


新北市人口前幾名:1 板橋  2 新莊  3 中和 4三重5 新店   請參考....  三重都還有38萬人
冏小東東 wrote:



不是新莊樹大招...(恕刪)



我怎麼看這篇都是土城在挑戰新莊....  新莊要挑戰的是板橋阿.....  土城要挑戰的應該是條件類似的樹林才是...
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