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淡北道路在4月15日有條件的通過,且針對有疑慮的部分採取限期補件審核的方式,所以基本上幾乎可以說已經拍板定案了,淡北從大度路起延伸至淡金路,剛好是目前進出淡水最塞車的路段~淡北道路剛好可以分散車流量~且進出淡水的中正東路拓寬工程早就計畫好了~但礙於中正東路是進出淡水的唯一道路~無法進行拓寬工程,待淡北道路完工後,中正東路也就可以進行拓寬計畫了,在加上現在正在進行環差評估的"淡江大橋"~淡水的交通狀況將會大為改善,自然也就會吸引更多開車族群進入淡水~對淡水房市的買氣及價位都將有重要的影響
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請教各位每天開車往返台北與淡水的同胞，
目前幾個施工點陸續完成，上班是否還會像一個月前這樣塞？
因為這陣子比較沒機會上班時間開車到台北，所以不清楚，煩請各位解答。
因為我最近一直有一個疑問，就是如果目前施工的路段全部完工，平常上下班還會這麼塞嗎？
如果上下班往返台北淡水不會太塞，那本人覺得淡北應該好好考慮要不要蓋，因為蓋了就是破壞了！破壞了就....回不去了（跟上流行，犀利一下）
反而是淡江大橋應該儘速開工完工，以分散車流。
不過如果連施工完成都還是這樣塞，那....淡北就蓋吧！我支持！
至於假日的交通，就給他塞吧！那個景點假日是不塞的？
塞車反而可以無形的限制一些車輛的進入以及到訪人數，以淡水目前的爛交通，假日都已經會進來爆滿的人潮，那再開一條適合更多車跟人進來的路，對環境的破壞不就更加嚴重？真的這麼想來，又不想塞車，還有捷運啊！想開車就慢慢塞吧～但這樣一來最可憐的就是我們這些居民跟想要去三芝方向的人了（但有淡江大橋的話其實就會好很多）....
不過如果淡北不蓋，對於買房在這想要靠公共建設加分增值的空間的確就小了，但換個角度想，卻可能因為自然生態而加分增值也不一定！
舉一個宜蘭故鄉的例子，就是當初六輕被宜蘭縣民強力反對而沒有設廠，才換有現在宜蘭的好山好水！觀光立縣！
以上純屬個人意見，我不是環保團體，但我想要追求多贏，不過真的達不到的話...環境保護與便利之間，我真的不知道該怎麼抉擇.....
或許事情不是像我這種笨蛋想得這麼簡單
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ntnupejh wrote:
反而是淡江大橋應該儘速開工完工，以分散車流。
不過如果連施工完成都還是這樣塞，那....淡北就蓋吧！我支持！...(恕刪)
塞 ~~~ 無時不刻都塞
就算不塞也是慢, 晚上十點多, 不管往台北, 往淡水, 車還是多
淡江大橋 +1
淡北蓋不蓋, 已經不是咱們這邊吠兩聲就可以左右的了
我是不覺得淡北能有什麼效益, 它只是把塞的路段, 往前, 往後
往前, 會在登煇大道口, 造成另一瓶頸
往後, 會在大度路大同公司口, 有一瓶頸, 在洲美接環河北, 又一瓶頸
淡北, 會跟洲美快速道一樣, 都只是一個 "心臟繞道手術"
跟登輝大道一樣, 當初是外環道一樣, 頭痛醫頭式作法
要往三重, 板橋, 中和的, 如果有淡江大橋, 就會走 64 快速道
要走一高的, 也會走 64, 而不用塞在重北....
分流, 才是王道
淡北道要發揮, 得要連同洲美未完成的 天母快速道,
否則只是把塞車點挪移開, 交通整體時間不會變
Sport X-over for 4 seasons of weather !!??
NO Sport! No X-Over! Only 4 Wheels
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