ejan1969 wrote:
假設通勤距離來回50公里，車子耗油每公升跑10公里，1年上班250天來算：
50/10x20x250=25000
1年多花25000，上班20年多花50萬。
...(恕刪)
怪了,
這樣沒有把公車票價會漲, 捷運票價會漲, 計程車車資會漲, 市區的排骨飯會漲很大, ........的因素考慮進去. (除非走路上班, 且不會換公司)
結果搞不好住台北市的成本增加更多.
個人積分：28分
文章編號：15353790
個人積分：3443分
文章編號：15354368
ejan1969 wrote:
所以顯而易見的，這50萬的價差對台北市的房價影響並不大，因為台北市房價原本就很高，也沒差這50萬，不過對於一些強調低價又沒有捷運的區域（三峽、林口、淡海、基隆等）應該就有影響了，價格有下修的可能。
能源稅是分10年逐步增加
林口到時候捷運早通了
而且能源稅收入會拿來補貼大眾運輸
台北市將來的生活支出也會增高
因為台北市民吃的用的穿的
哪一樣不是外縣市生產的
因為貨車進市區走走停停花更多油錢
商店進貨成本增加
在市區生活除了省交通費
其他可能要付出更多
麥當勞北中南不同價
油價貴了
以後台北市的物價也會調漲
類似麥當勞的情形會更多
人們進城上班可以搭捷運
貨物可不能用捷運運送
油價大漲萬物齊漲
搞不好以後很多東西北縣北市不同價
(台北市吃的御便當十之八九是台北縣工廠做的)
以後御便當台北縣賣55元 台北市賣60元也不是不可能
(業者: 油價太貴了, 進城送貨成本大增)
個人積分：5分
文章編號：15357251
個人積分：65分
文章編號：15358787
個人積分：4分
文章編號：15360917
個人積分：0分
文章編號：15361087
個人積分：28分
文章編號：15361439
個人積分：65分
文章編號：15361766
個人積分：186分
文章編號：15362813
