中原東路怎麼會設計成這樣,我真的難以理解,頭前都已經全部重劃了,幹嘛刻意做的比中原路還窄小??都市規劃者真的應該說明一下......別的地方是沒重劃所以路窄還情有可原,怎麼有重劃區是路故意做的比外面還窄的?
MrSean wrote:以臺北市的經驗來說,建案離捷運站越近的越貴,這是不變的道理,接下來才是學區/公園等等的影響,未來會不會變,個人覺得很難 分析的很對小孩長大/或是沒生小孩的,學區根本不重要但是交通捷運是每個人必備的
Waffenss01 wrote:中原東路怎麼會設計成這樣,我真的難以理解,頭前都已經全部重劃了,幹嘛刻意做的比中原路還窄小??都市規劃者真的應該說明一下......(恕刪) 是刻意的嗎? 是根本沒考慮到吧.能把一塊地規劃的這樣離譜, 除了腦袋異於常人, 還能說甚麼?目前看來, 中原東路塞車問題, 無解!
labdog wrote:是刻意的嗎? 是根本...(恕刪) 不是政府不想拓寬,是人民不願意!當初重劃區以外的合法民居,也就是往化成路那方像房子,不願意配合拆遷,徵收補償費用又太高、一段寬一段窄也很奇怪,所以就維持原來的15米道路了!同樣的情形也發生在中原路往特二號方向、過中港大排那一段,也是因為合法民居抗爭、又無力徵收,所以最後就只有拓寬思源路至中港大排這一段的中原路至25米了!
ladyinjoyce wrote:只能說這些人很有遠見很多人都被洗掉了他們眼光看得遠啊不過對附近的建案 倒是減分(恕刪) 我認為對整個頭前都是減分, 畢竟就這一條路可以直通副都心. (幸福東路(含以南)不算)有影響的建案, 冠德, 亞昕, 興天地.車子無時無刻都塞在這些建案附近, 不論是對行人, 或開車族, 都很擾人.現在就已經擠成這樣, 那之後住戶多起來, 不是整個爆掉?
中原東路路幅的確不大,尖峰時間車流也不小由於福美街進出車輛越來越多,加上過於接近思源路口,這裡逐漸成為一個瓶頸是覺得中原東路目前離峰時間車還不算多,但路不大兩邊卻還劃了停車格因有停車時限所以使用率也不高,如果取消增加道路空間對通行或許會有幫助而中原東路往化成路方向通行車輛並不多,在頭前路開通後往化成路方向相當方便是否有將中原東路規劃為僅往副都心方向單行道的可行性?