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把上面這段貼給黃大立委看吧!!!當初說一條捷運搞十幾年離譜,如果要第二階段及第三階段完成環評審議再提報交通部
那不止再拖十幾年吧,笑人家的反而自己拖得更離譜,這樣像話嗎????
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yen047 wrote:
請汐止人努力發聲給新科的黃國昌立委吧...請他實現政見主張...盡力來想辦法如何讓他選區的選民能有捷運搭...而不是一天到晚在作秀，汐止人加油喔...沒事就去他的FB留言提醒...別忘了汐止的捷運.....
...(恕刪)
感情再好，一起吃便當，也沒用啦!
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1424580
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1472158
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bosimeiya wrote:
也沒那麼悲觀那天台...(恕刪)
摘自 林欽榮FB
【邁向國際 兼具韌性與智慧的內湖】
今(22)日都委會進行內湖區都市計畫通盤檢討第2次專案小組會議，確認內湖區發展定位，應立基於豐富的山水環境資源，以國際性的視野，朝向韌性的內湖與智慧的內湖來發展。
本次會議分別就交通與土地使用整合、內科2.0再發展計畫，以及提升捷運站周邊TOD公共性等議題進行說明。市府提出內科2.0再發展計畫，並清查出6處市有土地，提供作為創新產業儲備基地，以及提升產業人才移居環境使用，其中【內科產業支援設施用地】、【環保局修車廠】以及【影視音園區】三案之相關計畫案，也已經提105年7月14日都委會審議，獲與會委員支持予以通過。另，【瑞光市場】及【河濱高中預定地】，則增加公宅、社福、大眾運輸等使用，後續會配合進行相關都市計畫變更程序。
市府亦提出內湖晨昏鋒起訖旅次的分析說明，在內湖晨峰約16萬旅次中，除了區內高達32.6%的移動旅次之外，有近27.6%的旅次是來自於基隆河以南的松山、信義、南港地區，另有近19%來自以西的林口等地區。以長程健全大眾軌道運輸的觀點而言，北市東側南北向軌道運輸的建置，確實有其需求與必要性，捷運局表示已編列明年度預算，將進行相關可行性評估，並希望能進一步串連文湖線、松山線、板南線以及信義線四大捷運路線，提升內湖聯外軌道運輸的便捷性。交通局並提出短期可執行的措施，包括自圓山轉運站至內科的18條內湖通勤專車，以及105年7月29日、8月1日陸續實施的計程車共乘措施與捷運早鳥優惠，另也將陸續開通雙北快速公車，除105年7月1日啟用之汐止至內科路線外，淡水、板橋等路線也預計於105年底前通行。
結論是通勤人口都在西邊與南邊,所以改善西邊往東邊的交通很重要.汐止開條快速公車到內湖就行了.汐止在台北市眼中真的是不太重要.評估都如此了,還期待開新路至內湖,民汐線還要蓋嗎?
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