doggies wrote:80 一家四口一天...(恕刪) 去台北上班買不起台北市轉買林口的價差都可以買4部車有找了(還找很多)會不開車上班坐捷運嗎???另外回到原PO問題~機場捷運敢開這個價格也表明了不是給通勤族搭乘的房價會不會漲?我只能說通車一定有正面效應因為帶來的便利性跟人潮絕對是正向關係不一定會漲但是絕對會有穩定的效應在
i.BD wrote:據觀察,機捷通車後,...(恕刪) 這點我蠻好奇的,林口最近不少小坪數建案,看來都是主打空姐or機師,譬如說之前去看森達美術館的樣品屋,那擺設就像是主打空姐跟機師。可是,我還蠻好奇到底有多少空姐/機師是在南崁租房子!?印象中華航之前罷工,導火線之一是住台北的空姐原本是在台北報到就開始算出勤,其它人則是要到桃園機場報到才算出勤,然後之前的華航高層想改成所有人都是到機場報到才算出勤,就被抗議+罷工。以這樣看來,那華航大部分的空姐應該都是住台北才對,不然這件事不會引起這麼大的反應。另一個是觀察南崁的消費形態。記得幾年前剛搬來林口時,曾經為了找好吃的brunch找了很久,便把腦筋動到當時比林口熱鬧許多的南崁,可是發現南崁有賣brunch的不多,而且也都不怎麼樣。照理說如果有為數眾多的空姐/機師住在南崁,這群人的特性是年輕、月薪不低、通常是單身沒結婚,那有賣brunch之類的餐廳應該要很多,有競爭就會有進步,南崁理應要有很多家很棒的早餐店、brunch餐廳,可是事實上並不是這樣(並非我的標準特別高,單純只是拿南崁的店跟台北市相比)…可是又看到有建商敢賭小坪數,所以還真的蠻好奇的。因為假如小坪數租空姐真的可行,那投資小坪數可能還真的有道理,畢竟這投報率算起來比拿三房、四房出租給家庭來得高多了。
林口開價有的都到50 w 了買林口的差價可沒辦法讓你買4台車加 4個車位看來住台北市才是省錢王道住林口只會讓你荷包越來越瘦外還要浪費時間通勤不划算林口 你炒過頭了....明明是如花 確想拿志林姐姐的薪酬fonzerd wrote:去台北上班買不起台...(恕刪) fonzerd wrote:去台北上班買不起台...(恕刪)
都有人說住青埔搭高鐵去台北上班了。80塊,不算什麼。況且也不是要所有人都來搭,交通工具嘛,想省錢的搭公車10塊,想舒適的搭捷運20塊。只要有一部分的人有利用就能舒緩交通問題,又不是要捷運開通,汽車減70%!減個20%就很有感了。反正票價反映營運成本就是了,不要再來個大補貼,然後又要花納稅的錢來補洞。
jackey chang wrote:林口開價有的都到50 w 了 10幾年前看衰時,說林口不可能漲到20萬、30萬、40萬如今突然夢醒......怎50萬?反倒打漲兇感謝你長期關注林口建設,也參與見證了林口發展jackey chang wrote:林口 你炒過頭了....明明是如花 確想拿志林姐姐的薪酬 志林也會老...等那天就會明白通告怎沒了大台北景觀年華老逝的悲哀加上,跨區車流對交通吝亂還是無解百貨商場的優勢,也已被電商購物網取代住貫有好的機能重劃區,只能說聲抱歉...大台北,回不去了
pp4 wrote:這點我蠻好奇的,林口...(恕刪) 如果你上數字網查查南崁出租市場套房主打詞就會明白特力屋那一帶是主打空姐熱門區(年青人都較喜歡有生活機能區,特力屋+新南路舊商圈優於台茂),幾次去costco也常看交流那邊托著登機箱等公車女孩;依年齡、打扮、束髮判斷八九不離十是空姐職業居多曾坐過幾次往林口的機場巴士,在那南崁交流道下車的空姐還是常見到