林口北上/南下塞車情況早上/晚上

428分

11樓

個人積分：428分

文章編號：64461387

彈性上下班最有效率，早上六點半到七點一定上林口交流道，

順順開，七點半以前絕對可以下高架堤頂大道交流道

下班也一樣，提早半個小時，可以少塞很多車

林口往來內湖的心得，要就極早要不然就極晚，沒必要浪費太多時間在塞車上

PS:其實大眾運輸也很方便，加班太累，就選擇公車吧，還可以在車上瞇一下

williams.k

14分

12樓

williams.k

個人積分：14分

文章編號：64498792

基本上，我個人感覺不出來
但如果你是要下新莊五股或三重，建議還是提早出發＠＠

lijibala wrote:
請問大大平均來說早上從林口到內湖，開高速公路通勤所需的時間？最近也再考慮買林口...感謝您

我一般都是9點半才從家裡出發
如果沒有車禍回堵，通常10點前都能到達濱江街交流道....然後10點半之前進到辦公室內...
通常濱江街交流道上與下的車流量與往汐止是否嚴重堵車會是遲到的關鍵...

lijibala

37分

13樓

lijibala

個人積分：37分

文章編號：64499697

謝謝大家回覆

昨天實際測量 7：45從林口家樂福出發 9：15才到洲子街。

昨天下雨，路上又有兩處事故，最久應該就這樣了吧？

papple0801

427分

14樓

papple0801

個人積分：427分

文章編號：64500065

lijibala wrote:
謝謝大家回覆昨天實際...(恕刪)

真是籤王，第一次實測就中最糟狀況，我昨天也遇到你說的下雨加車禍，再加匝道管制，8:20出發，9:30到。

eoskiss

3443分

15樓

eoskiss

個人積分：3443分

文章編號：64635408

昨天下班尖峰時刻的五股交流道
竟然只是小塞
林口交流道順暢全綠色
看來機場捷運還是改變了部分人通勤林口的方式
儘管罵歸罵
或許買了月票
或許考量了通勤的時間成本等
還是讓部分人從開車轉搭機捷了!

新米少尉

459分

16樓

新米少尉

個人積分：459分

文章編號：64637349

eoskiss wrote:
昨天下班尖峰時刻的...(恕刪)

小弟每天上下班必經文化一的大路口，所以很清楚...
自從捷運開通後，車流明顯變少，可見捷運的影響不能說不大，很真實的感受。

說無感的朋友，或許原本就是公車族，自然覺得捷運貴又沒比較快。
但如果是通車族...可以省下停車費跟找車位的時間又可以不用塞車...當然是利多！！

zoyias

103分

17樓

zoyias

個人積分：103分

文章編號：64638497

【新聞稿】營運將進入一百天，桃捷美好生活成形
桃園機場捷運營運將在6月9日邁入第一百天，桃園巿長鄭文燦表示，預估屆時累計運量將達580萬人次。自4月2日原價營運以來單日平均運量5萬4千人次，預估日平均運量達6萬人次時營運收支可望接近平衡，目前是微幅虧損。他說，桃捷比北、高兩捷營運初期表現好非常多。

沒找到實際運量統計表 (北捷高捷都有,機捷怎麼還沒有) 點點點

Dent

618分

18樓

Dent

個人積分：618分

文章編號：64638545

捷運這種東西本來就是這樣,一開始通車時,
原先當地的居民使用率未必會高,因為還沒有
捷運就選擇住這邊了,自然已經有可接受的交通方案,
未必要使用捷運,隨著時間拉長,慢慢就會有一些新住戶
是因為捷運而遷居來此,慢慢的有些原住戶改變工作
地點時也會把捷運納入考量,如此隨著時間發酵,捷運
就會愈來愈多人使用,這裡不討論房價,單就環境來說,
多一條捷運的交通選項,長期來看對當地絕對是利多,
沒有什麼利多出盡這種股票式的講法的.

hiroshi711

5分

19樓

hiroshi711

個人積分：5分

文章編號：64639730

個人覺得上班時間，北向高架影響較大的是五揚高架匯進來一直到環北段，開放路肩行駛。
之前未開放時，有時回堵到平面。開放路肩後就幾乎一路順暢到濱江街出口。

現在都是林口一上交流道下山到五股間就慢下來了。下雨天都是停停走走，也常在這段有車禍。

新米少尉

459分

20樓

新米少尉

個人積分：459分

文章編號：64646204

hiroshi711 wrote:
個人覺得上班時間，...(恕刪)

五股交流道真是很慘烈....

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