sunreaI77 wrote:
這也是很值得探討的問題，何況林口塞車的問題已積重難返了，正所謂千金難買早知道呀，感謝您的分享喔！
所以飯店就在機場捷運跟國道公車轉運站旁呀！旅客可以搭捷運呀！
正所謂千金難買早知道呀，您黑林口這麼久，林口還是持續移入人口第一，房價也是持續上漲，不會覺得累嗎？
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sunreaI77 wrote:
重點分析１：
新北市議員蔡淑君表示，民眾在意是當地的繁榮，有沒有辦法創造更多工作機會，否則大家都要去台北市工作，通通塞在國道上，希望相關單位在投標後能有具體目標，而不是讓好的土地放著不動。
林口議員那一段話.............
再度認證林口多數人到台北上班!
那些林口吹吹套套還在帶風向( ↓↓↓ )
林口交流道的塞車，主因是在龜山上班的人太多！
去林口會塞車
是因為去林口台地只有高速公路這條唯一大幹道
匝道設計的又差
加上捷運也爛
很少人坐 無法分攤車流
居然有人把它解釋成塞車是因為龜山工作機會多
就算是龜山工作機會多好了
林口多數人還是得去台北工作
因為台北(雙北)工作機會最多
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totoyamama wrote:
與其在那邊讓財團圈地，枯等開發，
不如開闢成市民公園之類，大家舒服嘛!!
您的建議也很有意義，感謝您的分享喔！
但另一個角度想，林口的交通建設跟不上炒作的速度，這種華而不實的財團炒作開發適度放緩，會不會對林口原本已經窒息的交通反而有益呢？
相關０１討論連結：
林口招商開心 想到塞車「笑不出來」
「商場、醫院、影城」全集中 林口交流道塞整天 （記者實地實拍影片抓原因！）
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sunreaI77 wrote:
您的建議也很有意義，(恕刪)
林口交通改善方面無解，而且房價未來性將逐漸喪失
原因只有一個: 塭仔圳!!
林口將陷入進退維谷的局面
一來工一招商，吸收大量原本塭仔圳鐵皮工廠，先不說汙染問題，起碼大車流量固定增加，
林口變成"現在"的塭仔圳
二來塭仔圳400公頃重劃區產出大量住宅，競爭之下，價格預計會比林口甜蜜，三條捷運比林口方便，將吸收台北市以西大部分的購屋族群
三是講了很多年爛掉的少子化，雖然現在林口人口正成長，在塭仔圳發展十年後磁吸，應該會有感下滑
基於以上理由，林口應該要跳脫新北其他區域發展的軌跡(工業區 --> 人口/發展)，不用再執意招商/建工業區
反而應該投注資源在維護居住品質，公園化，增加教育資源與交通建設，才是發展正道
最好是 多做功課好嗎
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totoyamama wrote:
林口交通改善方面無解，而且房價未來性將逐漸喪失
原因只有一個: 塭仔圳!!
林口將陷入進退維谷的局面
一來工一招商，吸收大量原本塭仔圳鐵皮工廠，先不說汙染問題，起碼大車流量固定增加，
林口變成"現在"的塭仔圳
二來塭仔圳400公頃重劃區產出大量住宅，競爭之下，價格預計會比林口甜蜜，三條捷運比林口方便，將吸收台北市以西大部分的購屋族群
三是講了很多年爛掉的少子化，雖然現在林口人口正成長，在塭仔圳發展十年後磁吸，應該會有感下滑
基於以上理由，林口應該要跳脫新北其他區域發展的軌跡(工業區 --> 人口/發展)，不用再執意招商/建工業區
反而應該投注資源在維護居住品質，公園化，增加教育資源與交通建設，才是發展正道
蘆洲還有一個220公頃的重劃區來競爭
220公頃農地變建地 蘆洲南北側「醜小鴨變天鵝」
蘆洲南北側農業區都市計畫 拚2023年底動工
未來溪北地區
東邊(北邊? )有220公頃的蘆洲重劃區
西邊有400公頃的塭仔圳
加起來600多公頃!
2023年底動工?!?!?!
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