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andhow8 wrote:
淡江大橋替代方案目前...(恕刪)
收費不是問題，效率才是重點吧!
既然是替代方案，就不能差原案太多，
以本案環境，船運的單位時間運輸量，若要達到與蓋橋一樣，
那這樣容量的船也不是這條河流能負荷的，
再加上車輛上下船的時間，光這點，就無法與橋樑相比。
有興趣可以上http://www.bcferries.com/onboard-experiences/fleet/看看各種不同規模的運輸船的情形。
不過若是弄個台北港與大陸沿岸的可載車輛客輪互通，
這就有賣點了。
這是小弟多年前去玩時在同型船上拍的，遊覽車可以直接開進船體，但光是等進港口，開上船，等船開，等船停好，汽車下船....，這些非實際行船的時間，汽車已可以由淡水經淡江大橋-台61，開到快新竹了。
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