wang_wang wrote:
有三個引道，沙崙路，...(恕刪)
觀海路的引道純為連接漁人碼頭..
中正路引道轉彎落地後地幅也夠..
唯獨沙崙路引道有討論空間..
要跨過中正路口嗎?
以我的認為應該不會..中正路口落地後就結束了...
但是這個引道會是未來新市鎮所有居民進出的主要出入口..
甚至三芝石門很多車也會分流至此...
沙崙路會是未來淡江大橋能不能發揮最佳效益的重要因素...
但偏偏新市鎮計畫管不到這塊..
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skuldy wrote:
觀海路的引道純為連接漁人碼頭..
中正路引道轉彎落地後地幅也夠..
唯獨沙崙路引道有討論空間..
要跨過中正路口嗎?
以我的認為應該不會..中正路口落地後就結束了.....(恕刪)
淡江大橋, 不是專為新市鎮規劃, 而是以台北港為軸心來規劃 !
觀海路部份若要作, 也會是在中正路後校再過去那端, 往第二入口
因為第一入口這邊為門面, 有海產街, 公所不會希望破壞觀光收益
這樣, 引道會延中正路二段往左(後校)那再延伸一小段
至要分叉點, 作二分引道, 一往左觀海路, 一往右轉的中正路
(有點像洲美道分大度路, 及大業路)
沙崙路...想破頭!
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cycurain wrote:
,但經過沙崙路引導車流到濱海路接淡金公路才能舒解龐大的車流,老街中正路平日就夠塞了,加上淡江大橋的車流不就不用走,..(恕刪)
引道到底作那兒, 各有見解, 也可以否決中正路二段
但 "老街中正路平日就夠塞了,加上淡江大橋的車流不就不用走"
哩嘛幫幫忙 , 怎會想到這裡由呢?
中正路又不是只有老街這方向
看一下人家討論的, 再看一下圖....
中正路(二段)..接濱海路
沙崙路........接濱海路
中正路直接左右轉...
用路人自然會看目的選方向走, 又不會全灌到老街
干老街何事 !?
普羅登 wrote:
沙崙路會延續到新市鎮,且維持與新市鎮相同寬度的路幅(藍色箭頭),現在彎彎區區的路會變次要道路...(恕刪)
藍色箭頭, 就是 10 號道了, 這也是前面查到的方案之一
只是我們熟現場的, 都覺得不太可行
圖畫的好像容易, 但...有地形因素呀, 那裡不是平的, 是有坡的
直接照圖切過去, 多少會肖到路, 那新民路怎交叉?
大家幫幫查資料吧
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普羅登 wrote:
這個複雜的交叉路口,都市計劃特別拉大範圍做了一個較大的梯形面積,應該是為了有足夠的地方做切掉公園以後的斜坡,另外這個角落的地勢其實還不算太高,應該可行.
...(恕刪)
嗯哼 ~ 這張圖就比較能解釋十號道的作法了
落差大約一層半樓吧
到時要從沙崙路過這邊, 要先緩上坡, 再下坡
只是, 仍有疑慮...呵
若施作不良, 會讓用路人有盲角, 沙崙路上坡車, 看不到左右來車(新民路)
雖有用灯號管制, 會停下, 但總會有不長眼的..
那個梯角,路口視角要作夠才行
還有一點, 前面有提的沙崙路本身寬度問題...不知夠不夠用?
因為現在怕的是就算硬拓到所需寬度, 但也擠壓到原本商圈的用路
那邊的商業活動會使行經車流變緩...
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