sunchang wrote:
61大，感謝你我有...(恕刪)1. 減少肇事率：林口龜山有許多工業區、科學園區及學校，很多通勤族是騎乘機車往來A8,A9及新莊台北，桃園龜山文化一路及青山路車流大，肇事率高，A8到新莊走青山路無公車可搭乘，捷運可減少肇事率。
2. 提供A7合宜，A9社會住宅更多交通選擇：桃園A7合宜本來就打著離捷運進來吸引人，若普通車票價過高，入住率低弱，成為蚊子館，更減少桃園市稅收。選手村轉社會宅，也將減少入住人數。
3. 減少林口交流道壅塞：outlet開幕後，交流道會回到五楊開通之前，北上，林口二交流道回堵到南崁，機捷有分流的優勢。
4. 減少救護車堵車機率：林口交流道回堵，自然救護車無法順利通行。
5. 增加患者看病選擇：有些患者每天需要到醫院報到，或一周三次，多一個選擇的工具。
感謝提供笑話 已笑
１.103年第48週內政統計通報(103年1-10月警察機關交通執法概況)，請見頁６ 表五、歷年A1類道路交通事故車種別肇事率 單位：件/萬輛
http://www.moi.gov.tw/files/news_file/week10348.pdf
２.徵地炒房地產方為捷運建設重點，否則要如何兌現期約賄選（以國家資源作為賄選對價，暗藏貪瀆的賄選類型）。
關鍵字：捷運 倍 房價
關鍵字：捷運站 投資 房
３.世界各國人口稠密的大都市，都有個趨勢，那就是【塞車】！ 有越來越多的都市實施汽車高承載、汽車共乘網、單日開放單號汽車車牌，雙號開放雙號汽車車牌進市區、汽車市區收費(汽車擁擠稅)、限制汽車領牌量、限制汽車有停車位才能購車！致力於推動交通工具小型(微型)化！ 台灣呢？反倒是漆滿了【禁行機車】！政府帶頭反對最環保、最節能、減碳、減少塞車的交通工具！ 全國性的交通教育不周宣導不力！警政落實不勤執法不嚴！統統都栽贓嫁禍到摩托車族群頭上一竿子打翻一船人！ 繼續搞【一人汽車】大行其道！倒行逆施！ 高排碳、高耗能、助長一人開大休旅車上路風氣，佔用等同運輸五至九人的路幅、面積！ 如此一來道路面積使用效率高嗎？運輸效率高嗎？不容易造成塞車嗎？
關鍵字：一人汽車
關鍵字：環保署執政偏頗
４.同３
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