cfort wrote:我倒是覺得新台五路上的公車好少.....不是上下班時間都要等超久(恕刪) 因為上下班大家都在塞..已出車的回不來.而且離峰時間說真的台五路上沒多少人搭公車(跟大同路比)然後常常看到2-3輛藍15間距不到10分鐘跑過去不常搭公車..但站牌上那個發車間距時間看看就好大同路上的公車應該比較多.搭車的人應該也多PS.我家在公所這邊..台五路上的公車比較常看到.
newera9999 wrote:大家很關心汐止捷運是...一、捷運民生汐止線計畫之規劃以跨越高速公路之人行路橋與內湖線東湖站銜接轉乘。(恕刪) 這個猛~~那個步道~~穿越高速公路耶~~這距離應該很遠吧~~ 恐怖!
newera9999 wrote:...一、捷運民生汐止線計畫之規劃以跨越高速公路之人行路橋與內湖線東湖站銜接轉乘。...(恕刪) 我覺得這設計很誇張!跨越高速公路兩端的路線怎麼看都很遠!Google Map 東湖站
看起來真的還蠻遠的若人行道的設計比照機場的接歇性平行輸送帶的方式,我想這個轉運設計就可以接受這個跨高速公路的人行道也可以接收招商,做起高空view的商店或是咖啡店之類的當然這只是我的想法而已,若政府能認同當然可以比照辦理,因為這個轉乘點應該會有很多人才對
yoshi12878 wrote:看這張圖不就清楚了何...(恕刪) 依據工作經驗, 這種圖是 "當時規劃" "示意圖", 當汐止民生線確定執行並且進入實際規劃階段才能確定是與內湖線共構車站或以通道連接.意即之前的規劃是先畫虎爛, 做個交代的, 騙騙選票, 反正一大堆程序或許可權都是在別的機關, 我劃虎爛騙選票, 讓有許可權的機關或下一任首長去面對汐止居民的壓力.不過老實說, 汐止民生線若要經過環境影響評估或研究報告, 這些台北市官員們聘請的學者只要說 (無論被暗示或是腦殘只會看圖說故事) 汐止社后地區有淹水疑慮, 這個汐止民生線就會停擺了. 因為是十河局的事, 是汐止市政府的事, 是台北縣政府的事, 是高公局的事, 是台電的事, 是環保署的事, 是內政部的事, 反正不會是台北市政府的事.