lkyo wrote:開到2X其實我認為不...(恕刪) 一年前我們已經是20幾了.到現在也還是20幾不是嗎.能救淡水唯一的交通條件就只有淡江大橋.現在這個時機點如果還無法確定下來開始動工.那也就無望了.就變回標準的選舉橋了.個人是希望3年內能看到動工.如不行或看不到既定政策的話我也會放棄離開了.
台北的好野人 wrote:一年前我們已經是20...(恕刪) 我只是比喻....一年前20..那20的前一年?前二年?如果3年內看不到淡江大橋可以說離就離....我想你的出發點不是自住的出發點吧!?我想自住,我可以不管淡江大橋淡北道幾年出現但是我已無法負荷這飛漲房價了....再等就沒機會!?大家都知道...但我不是好野人...只能說我只能再等...這就是無奈的現況....
lkyo wrote:我只是比喻....一...(恕刪) 若是房子的製造成本變高而造成房價上漲算合理,但這個是算是建商聯合起來哄抬各定其房價,這個算是拖拉斯聯合壟斷的行為,也許明年就建商直接在新建案開價30.40W.但其投資成本並沒有那麼高,土地也是政府低價徵收來賣給建商,原用意是蓋平價合宜住宅.
淡江大橋跟淡北道除了是政客們的角力戰場也是淡水區居民、投資客和首購族的角力場淡水人(有土地、有樓出租、無土地、只有老房子、工作在淡水區、竹圍、三芝等、工作在台北、新北)要買淡水的人(投資客、自住兼投資、換屋族、退休族、無殼首購族、租屋族未來想買淡水的)..........試問以上這些人,例如:淡水人(無土地、只有老房子、工作在淡水區)你認為有哪幾類是想贊成建淡江大橋、淡北道而哪些是贊成但要他別那麼早建的還有哪些是反對建的這一代的年輕人,不但要面對高學費、低薪水的挑戰,還要面對政客、財團、有錢人、既得利益者的打擊真是辛苦了