汐止的民生汐止線現在還要蓋嗎?

誤會了 不是政治
小弟因為工作關係與這些人有些接觸
應該說 地方都很急切希望能儘快開挖
但是
捷運動輒百億元經費
必須要經過很多財務試算
萬一像高雄一樣虧錢怎麼辦?

以淡水輕軌捷運為例
今年初過關也是因為縣長周錫瑋一句 未來北縣府願意自付盈虧
交通部這才願意過關

所以民進黨候選人蔡英文曾經說過 '"捷運是吃不起的牛肉"一點錯都沒有
在這段期間 可以增加通勤巴士彌補這些的不足
但民眾似乎習慣民粹的語言 朱立倫的三環三線反而更吸引人

事實上 三環三線 還有很大段路要走
民生汐止線沒過關
三鶯線也沒過
更遑論所謂 南北線等

因此 這些都是夢想 什麼時候能實現 就不清楚了

汐止人要盼望民生汐止線 我看有的等了
最快最快八年後吧


kinchlin wrote:
誤會了 不是政治小...(恕刪)


???那蔡英文怎麼會端文湖線延到深坑的牛肉?
pms wrote:
???那蔡英文怎麼會端文湖線延到深坑的牛肉?

這盤牛肉很可口啊^_^

himan333 wrote:
這盤牛肉很可口啊^_...(恕刪)


所以說捷運是民之所望, 不是吃不起的牛肉
先搞定對台北市聯絡道路的塞車再說唄!!

不然等搞捷運~我看短期之內10年都不會好!!

請朱市長快點搞定~~在這樣塞下去~~我以後都要六點半出門囉!!
鐵路都已經高架化了,從汐止車站旁的南昌街,現在也開到了汐科站,怎麼不繼續開過保長坑溪,連接光復街,光復街利用原本地上已閒置的鐵路拓寬,就可多開一條橫貫汐止市區的幹道了嘛~
這條是走新台五路的下方,可分散新台五路跟大同路交會的車流,而且可直通到捷運南港展覽館,不過這一定又是台鐵扒著路權不放吧



汐止市感覺跟樹林市 要捷運很像 都有火車站經過
今日(2011.1.5)新聞,既然已通過環評,朱立倫又承諾任內一定動工,動工至少就是個開始,我相信朱立倫:

北捷延基隆 郝龍斌建議分頭進行

【聯合報╱記者陳志豪、邱瑞杰/連線報導】 2011.01.05 03:02 am


基隆市長張通榮昨天拜會台北市長郝龍斌,希望捷運民生汐止線能串連捷運「基隆山線」,將路線延伸至基隆百福社區;郝龍斌表示,政策與感情上都會給予支持,但民汐線與基隆山線應採分頭進行,才能縮短工期。

張通榮昨天與立委謝國樑等人拜會郝龍斌,希望北市協助興建基隆市第一條捷運。基隆市交通旅遊處長王圳宏指出,目前規畫的捷運「基隆山線」預計分三階段進行,第一階段從民生汐止線的汐止區公所站,延伸3站到基隆百福社區,路線長度約4.25公里,工程經費約85億元。

張通榮表示,基隆市每天有16萬人往返台北市上班、上課,有捷運串連之後,不只民眾交通方便,基隆市的土地開發有會有新契機。

郝龍斌說,北北基生活圈早已成形,尤其台北與基隆兩市長期互動密切,無論在政策面或感情面都會給予支持,但民生汐止線的環評已經通過,基隆山線還在規畫階段,建議雙方分頭進行報院核定程序,才能縮短施工期。

「民生汐止線」從北市民生西路起經民生東路、內湖大內科、蘆洲里工業區接續新北市汐止社后、大同路、新台五路至汐止區公所止。長度約17.5公里,設15座車站及1座機廠,經費約773億,環保署去年分段(汐止-內湖)通過環評,將列為修先興建

「捷運基隆山線」以基隆車站為起點,利用台鐵路權經八堵車站、六堵工業區、百福社區、汐止大同路、新台五路接續民生汐止線汐止區公所站止,全長約12.45公里,設9座車站,估計經費約275.5億元。


(轉載字聯合新聞網,原文網址:http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/6075165.shtml
光復街 ? 你有去當地看過嗎 ?

地圖上光復街從北二高橋下到南興路那一段是施工便道
現在已經成為台鐵三軌化的路廊了

原本的光復街過鐵路出口是樟樹二路到中興路間
後來因為南港專案汐止鐵路地下化區段從北二高橋下開始,所以光復街改道
首先進行汐止鐵路高架化,平地段臨時軌道走的就是現在鐵路下那條新開的道路
待高架化完工後,施做汐科車站與地下化工程,因為光復街出大同路處正好在隧道引道上
於是利用原本平地臨時軌道開了接到南興路的新光復街出口
地下化完工後,進行第三軌施做,用的就是這條新光復街出口,也是你地圖上看到的光復街
而光復街不再往汐科方向打通,而是往好事多那邊出去

所以 Google 地圖上那段從南興路連到光復街的光復街已經是第三軌和汐科站延伸空間了
就算臨時光復街沒施做第三軌,當初那寬度也只容許一輛車經過而已,就夾在汐科站和遠東世界中心間

另外閒置的地面舊鐵軌區段跟台鐵扒著不放無關 (台鐵躺著也中槍)
那是高鐵未來進汐止基地的引道
有問題請找高鐵,跟他們商量不要在汐止蓋基地,引道也自然省下來了

飛梭之影 wrote:
光復街 ? 你有去當...(恕刪)


同意

我就住在新台五路頭這邊..飛梭兄所言正確
Gn024兄台應該沒有實際走過這一邊
切勿以圖說故事

因為要做第三軌關係
目前正在對周圍建築物進行實堪
所以鐵路工程箭在弦上準備中

目前交通對汐止的確是個瓶頸
兩條高速是方便
可是一進市區流量大
上班經大同路進南港車流又多

在農曆年前南港展覽館與板南線會合後
搭捷運的應該會更多
在下我應該會棄機車搭捷運輕鬆上班了!
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