liveabcd wrote:
走過了! 沒車 很不...(恕刪)
啥?你不知道呀....副都心內.一兩個月前就已經有公車在跑了耶.....
記的是首都的(號碼忘了).還有寫啥低碳低底盤的新公車....
要砲其他非三重地區的.先作一下功課啦...不專業
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liveabcd wrote:
我當然買 三重 ! 三重 還多很多! 還有聯外道路八座橋樑! 捷運也比新莊 先通車!!
剛陪鄰居去看 新莊 x凡x燈... 開價42萬! 神經阿 那種地方 賣 42萬 塞車到家 都快2個小時了
唬人喔!! 我寧可三重的 三灰首富 ! 也不要去做阿呆!
我比較好奇的是....
既然您如此肯定的認為三重這麼好，看房子就直接就近看三重就好了嘛!!
別人想看三重以外地區，您應該盡全力阻止呀....
為何又千里迢迢"坐公車"去看您眼中是如此遙遠如此不堪的新莊?
還陪"鄰居"坐公車去看? (鄰居的感情還真令人羨慕呀...呵..)
該不會那個"鄰居"就是你自己吧?(自己想看就直說嘛...)
不過，說實在，真的比較少聽到有人坐公車去看房子的...
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輕鬆騎 wrote:
三重市捷運最多條最密集
機場線,蘆洲線,新莊線,環狀線都經過三重市
臺北都會區捷運建設願景圖仔細看
用願景來看當然三重很多條捷運，但是20年內也就只有新莊線跟機場線，上新莊至少4年內有環狀線跟機場線還有新莊線三條，三重的環狀20年都不會完工，你現在幾歲啊？買房子要等到你老了才能有生活機能，那太累了吧，那不如去買下新莊迴龍附近，又便宜未來還有萬大線跟新莊線，但是你能等嗎？房子到時候也折舊了吧，台灣的都市20年後商圈移動的問題是經常發生，就跟南港在20年前比現在大同區還落後，現在呢？台北是從延平區到西門町到敦南到信義，也是一直在移動的，所以如果可以等，而且不在乎房屋老舊，三重也是可以去的地方。
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encorewon wrote:
中正路....太小條....看那個樣子也沒機會拓寬....
中山路...也不大，高架部份只方便到開車的人，不過上下班時間還是塞....騎機車過三重後，有一段要走平面，紅綠燈超多。
依照這兩條核心道路的大小，新莊目前的地如果全部開發，應該只需要住進一半的人，上下班保證週邊應該是塞到爆...
你說有捷運，但我相信，如果從丹鳳每天搭車到台北市中心上班，應該單程也要30~40 ，來回就將近 80 塊了。如果我住丹鳳，我寧願騎機車，如果走週邊的堤外道路只需 20 分鐘應該可以到台北市(目前是這樣，未來不知道)
這樣的地點，又是舊工業區，一坪喊到50萬，北部生活10年以上的人都應該覺得沒有這個價值，台北市再怎樣住不起，也去找板橋，三重，新莊，25萬內再考慮吧。龍山琳那棟蓋五股工業區路口那快20年了吧，我發現變化只是多了個高架道路還有工業區不見了，變成重劃區。那附近還是一樣空空的不是嗎?
我住三重，只途個方便....早上上班10分鐘，假日想去淡水，摩托車直接騎到八里，不用半小時，再搭個渡船就到了。想爬山，觀音山，陽明山也不遠，圓山也可以爬。騎腳踏車，不管是到對岸的台北市還是三重這邊的車道都很方便。晚上也不怕沒東西吃。台北車站更是不用說，一出門不塞車10分鐘內就到了。不過三重很難發展大型商場也是個缺點，離台北市太近和三重夜市這兩個優勢，讓三重的百貨商場都做不起來。
歹事!偷偷問一下歐
為啥三重到淡水.要先到八里再坐渡船到淡水......
這樣不是更麻煩嗎?
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encorewon wrote:
依照這兩條核心道路的大小，新莊目前的地如果全部開發，應該只需要住進一半的人，上下班保證週邊應該是塞到爆...
1.你的意思好像大家都只去台北市，那你怎麼不把高速公路也算進來，至少我去內湖跟士林都走高速公路，也沒走中正跟中山，我開車10幾年了，走中正路開重新橋的次數都很少，要去木柵開台64走新店或高速公路，所以你的觀念都是以騎機車的想法來看，那我真的沒辦法了，去土城再等2年台65通車也很方便，如果你真要這樣比蘆洲人最慘了，街道又小而且對外橋樑只有跟三重共用的重陽橋。
2.新莊重劃區到底可以住多少人你自己去查吧，因為目前的容積及建蔽造成，每個建案很快完銷新富都剛推No5現在就要推No 6，鄉林淳風還沒推就完銷，是因為他的規模都很小，把新富都1～5+鄉林加起來還不到美河市的一半，以今年預計推出的總案，加起來才有可能接近一個美河市的推案吧，如果跟新板特區那種容積800％的比起來，那差距更大，人也沒那麼多好嗎。
