Novell wrote:
以前要搭捷運也都是到西門站或是民權西路站.....一下去就是月臺....方便的很....(恕刪)
板南線跟文湖線的話，我都不轉捷運耶，因為299直行忠孝東，一段票，且速度比你走下去換捷運快
淡水線，有時就會猶豫是要坐299還是617甚至到三民街坐292
個人積分：4分
文章編號：23738104
個人積分：0分
文章編號：23738480
個人積分：4分
文章編號：23738917
個人積分：2251分
文章編號：23738980
個人積分：62分
文章編號：23739317
個人積分：5分
文章編號：23740322
個人積分：5分
文章編號：23740701
個人積分：112分
文章編號：23741337
dconan wrote:
小弟現在上班都到江子翠搭捷運
時間約8點10~20分
的確遇到從土城來的班次，中間大多數車廂來就很滿了
大約都只能再上一兩個人
若是遇到亞東醫院來的就還好
不過小弟都是直接走到最後一兩節車廂
願意擠的話，最多等到第二班就上的去
...(恕刪)
小弟我在下班時間(下午六點左右)，在捷運忠孝新生站等，想坐到西門站。
整整眼睜睜看三至四班次捷運列車經過 OTL
沒騙你，就是車到站了，開門，沒人上得去，關門，發車就走…
那…停下來開車門幹嘛？換氣嗎？
當台北捷運路線延伸越來越長後，
列車無法加掛車廂(月台就那麼長)
因為鐵軌設計不曉得有沒有避車軌，
如果沒有的話，也不能改採不同等級的發車模式：
通勤（只停幾個大站，像是市政府、台北車站、板橋，舒解遠途旅客）
普通（站站停，服務短程旅客）
最後唯一手段就是縮短班距，縮到最後不曉得會不會追撞就不曉得了…
個人積分：225分
文章編號：23741763
個人積分：1分
文章編號：23741787
