graysea wrote:
如果把車位算在房屋坪...(恕刪)
所以說政府的效能真是差
小小實價登錄問題開跑十天而巳，浮現問題卻不少
這一案不是白目仲介登錄錯誤，將車位坪數灌水進去
就是一般民間的贈與案件
只是，實價登錄不是要去頭去尾嗎?
這種超出行情不是應該有個管理者刪除嗎?
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fsvbzq wrote:
10年或許~不過應該...(恕刪)
其實對財團來說，捷運蓋不蓋房價都要炒起來，不然地就白買了，
現在不炒，是因為大環境不好加上財團位置沒卡好，有些地主預期心理賣太高了無法收購，
所以先冷處理個幾年，只要價格向下點，地主信心就會動搖，就有機會收購，
這區的地主早期多半是務農的，等的都是一夜致富的機會，畢竟人生也剩沒多少年。
等到全部都收購好，就會有一連串的利多新聞，勢必大炒特炒，然後房子賣完脫手了，
當初看好的地方建設等個10年到不到位都已經不是重點，搞不好最後要靠本區居民連署才有機會。
看看三重西班牙水花園那個建案，自從博愛站確定要蓋，價格一路向上，
當初博愛站也是民代及民眾連署爭取的。
就像集賢路有切過重劃區，但公車多半是轉進五華街，
因為重劃區住的人口數與舊社區人口數差了一大截，公車走集賢路應該載不到人吧!!
我認為重劃區的商業區如果沒蓋起來，捷運應該永遠不會通過吧!
而且重劃區離蘆洲線捷運也不是太遠..真的有再蓋的必要性嗎?
