meson6565 wrote:
若是再加一點預算選擇...(恕刪)

海山站附近就不只加一點了,是要加很多,海山附近是土城最貴的地方
plextto wrote:
淡水 林口 安坑 三...(恕刪)


林口有華亞科技園區整體感覺比土城的工業園區好

而且位置鄰近北一高其實不會比靠近北二高的土城差

另外捷運機場線有A7體育大學A8長庚醫院和A9林口站

未來普通車20分鐘內可以到台北車站所花的時間和土城差不多


至於新莊五股交界的新北產業園區它的位置離台北更近了

捷運機場線的新北站A3到北車雙子星A1所需時間不到10分鐘

在板橋只有最靠近台北的江子翠站(到北車約9分鐘)可以比擬..........

詳可以查台北捷運站間行駛時間!~


綜上,44(淡水) VS 48(長庚) VS 50(林口)

如果信義線通車全線班距加密到3分鐘,差距會更大。
林口大概只有到西門、小南門,會比淡水快一點點。

以上只單純討論捷運車程時間。

startup wrote:
捷運機場線有A7體育大學A8長庚醫院和A9林口站

未來普通車20分鐘內可以到台北車站所花的時間和土城差不多(恕刪)

pds1 wrote:
1.林口站的普通車預...(恕刪)


其實機場捷運有時刻表,不是臨時需求搭乘而是固定通勤的話
可以看好時間再去車站搭車
不會有需要等到十分鐘的狀況

除了景觀外
淡水應該沒什麼可以勝過土城的
郭董就算提議開發淡海,但他的老巢終歸是在土城
pds1 wrote:
1.林口站的普通車預...(恕刪)


想請教紫線從林口到台北車站需30分鐘是怎麼預估來的??
印象中普通車班距10分鐘只是通車初期而之後會再縮短至6分鐘
何況林口長庚醫院站A8還有直達車的優勢
可以到北車和機場兩者通吃, 比土城強~~

而且未來林口到了雙子星為何還要換紅線??
等信義線通車紅線連貫之後淡水也只有到台北101比較快阿
淡水若想到雙子星則換是他要走那段7分鐘的距離到雙子星不是嗎??
假設是要走路換到藍線,那紅線和紫線一樣都是要穿過轉乘人潮~~

此外在林口開車它的道路規劃肯定比淡水和土城都強
不相信的話去淡水和土城塞個幾次就知道了!~
土城+1
淡水濕冷,離台北市區~交通稍遠
土城生活機能與交通都很方便!!!
這個版的題目明明是討論淡水跟土城,怎麼一直有人在講林口的好??

這也OK啦!!言論自由就是要尊重別人的發言。

不過要講林口和土城比哪個比較好,這個一定還是土城比較優,土城在新北市是二級的城市,林口只能算三級,畢竟目前林口只是正在剛發展的階段,等機場捷運通車後,通常還要等個10年才能發展完備,如果看好未來升值潛力,要投資林口當然無妨,不過就「林口V.S.土城」這個命題應該沒有討論價值,就好像土城再好,也不能跟板橋、中和比是一樣的道理。
0924423 wrote:
林口會生氣...(恕刪)

別氣 實際騎機車或公車去市區幾次就明白 土城到華中橋或 新板很近
捷運快速道路 較難呈現真實距離
1.時間的換算,你只要知道總里程,與總時間,就可以得知機捷的平均時速,
再計算林口站的大概里程數,就可以知道所需的大概時間。

2.直達車來回票價約需200元,一般上班族每日花200以上通勤的可能性?
直達車也只有長庚站有。

3.紫線班距加密的前提是人口增加,旅次增加;紫線加密到6分鐘,屆時大概信義線也全線尖峰3分鐘了。
而在可預見的未來,10分鐘班距會維持相當長的一段時間。

4.

5.目前捷運各站也有班次表,可以自己去要,不是只有紫線有。

6.雙子星提供的工作機會數量與整個台北市相比,誰比較多?可以想想看。

7.有興趣的可以再看一下三環三線完成圖,比較各線交會的捷運線價值與便利度,
紫線相較於紅、藍線,等級明顯難以相提並論。


當然林口也有它的優勢,此處只單純討論捷運時間。

startup wrote:
想請教紫線從林口到台...(恕刪)
很奇怪,現在每當提到淡水很多人便說成是淡海,竹圍跟紅樹林開車到台北其實也很快的。
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