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談一下我自己的觀察。
台64線通車後，事實上最塞車的地方，
主要是在板橋還有中和一帶。
秀朗橋那端本來不塞車，但這幾年開始捷運施工，
也變得不好上台64線。
整體來說，台64，接新北環快，還有往八里都是很順暢的。
但，台64線三重～蘆洲～五股～八里不塞車。
往往卻是塞在下閘到的平面道路。
台64下蘆洲還有五股工商路，尤其是蘆洲永安大橋段，真的很塞車。
成子寮，成州，也塞。
若是今天蓋了淡北大橋，成子寮成州的車流一定可以紓解。
但淡水端的平面就很難講，目前淡水地區的平面路段也是塞車，
大家節省了快速道路段的時間，
卻又塞在平面.....會省多少時間也不清楚。
淡北快一樣有個問題，就是這麼短的一條快速道路，
車子快速道路省時間，卻塞在平面，不知能省多少時間呢？
快速道路行走距離越長，越省時間，
走那的短短的幾公里就要到平面塞.....真的沒有效益。
主要的問題，還是出在淡水，北投，
這些地方平面道路無法容納這麼多車輛。
把所有的解決方法指向快速道路.....個人覺得太一廂情願。
快速道路要錢，很多錢。
施工期間，造成的困擾也很可怕。
另外把矛頭指向環保團體，個人也覺得相當不道德。
事實上，淡北快速道路，最大的反對團體，
很多是來自於竹圍的民眾。
一蓋快速道路，
竹圍那些號稱有美麗山水風景的大樓與住戶，
馬上就被水泥建物給擋住視線.....
而竹圍也無法利用到快速道路，
竹圍的反對者真的很多。
目前淡海新市鎮的腹地還很大，
很多房子也沒住人，有新的交通利多，
確實會吸引很多人進住。
但往另一個方面想，若是人又變多了，
現在規劃的淡北快速道路還有淡北大橋.....
有沒有可能很快就不敷使用呢？？
我住成州，一度也以為台64線，
會變成我交通移動的救星.....一樣塞啦。
人車就是這麼多，除非都離鋒時間出門，
不然省沒多少時間，真的是這樣。
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文章編號：48978433
ddar白馬 wrote:
小弟住五股成州這邊，...(恕刪)
現在淡水號稱(以前台北市)雙北市人的後花園,對台北市.新北市蓋了很多高架橋,很多捷運站花了很多錢,這些都是中央出的,為何沒有人說台北 新莊 五股 蘆洲..新店 板橋...這些高架橋影響了環境,難看得要命..相比之下你看過淡水有高架道路嗎?沒有快速道路.高速公路..對於愛來淡水玩的雙北市民,一邊罵淡水塞車又不想淡水有快速道路,得了便宜還賣乖,一邊吃淡水人的豆腐還狂罵淡水交通建設不准蓋...所以就是活該囉...還給妳戴帽子..就是你們要炒房價...關我淡水甚麼事...為何不罵無良建商..很多是住天龍國的有錢人...住淡水是真的沒錢才買這邊..不然我也想住大安區..信義區...只是要政府解決交通問題...
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