tkren wrote:
所以， "最近" 仍...(恕刪)
應該是得標的中興工程吧，票價研擬訂定應該也在合約中?
新北市政府的中程預算都排好了，不要不信今年底不會蓋...
年底高雄輕軌就蓋好了，新北想必也會有競爭壓力，高雄能台北不能??
淡海輕軌運輸系統
【長度】綠山線7.34公里、藍海線7.86公里(1.21公里與綠山線共線)、整體路網13.99公里。
【型式】平面及高架輕軌
【場站】整體路網20座車站
綠山線 - 高架7座車站，平面4座車站 (高架A型路權、平面B型路權)
藍海線 - 平面9座車站（不含共線3站）(平面B型路權、部分老街段為C型路權)
本計畫採分期建設，第一期建設路段為綠山線及藍海線G6 至 B6 站路段，預計 107 年完工通車；第二期建設路段為藍海線 B1 至B6站，預計 113年完工通車。
中華民國103年度
新 北 市 總 預 算 案
新北市政府交通局主管
新北市軌道建設發展基金附屬單位預算
淡海輕軌建設計畫
淡海輕軌運輸系統，計畫工程經費 153億559萬元。本計畫 102 年度（不含）以前計 3,678萬 6 千元，係由中央款先行支應規劃費用，並納入工程經費分攤。自 102 年度納入本基金預算支應後續經費需求，預計投資總額156億688萬 9 千元。102年度編列3億9,552萬元。103年度預算需求12億909萬元，包含中央負擔款7 億 1,733 萬元、本府負擔款4億 9,176萬元，剩餘費用依實際工程進度於 104 年度起分年編列。
計畫起訖年度：自100.01.01起至114.12.31止
經費需求總數：15,305,590(千元)
截至上年度預算數：432,306(千元)
本年度預算數1,209,090(千元)(目前中興工程第1期專案管理顧問委託技術服務案424,320千元)
104年度2,650,670(千元)
105年度2,664,970(千元)
106年度3,296,460(千元)
107年度1,684,870(千元)(綠山線完工年度)
以後年度3,367,224(千元)(後續藍海線)
只是蓋的進度跟花費經費怎麼跟高雄進度差這麼多??
高雄輕軌
路線概述
環狀輕軌路線，自凱旋三路旁台鐵臨港線路廊往南佈設至凱旋四路後，右轉進入成功二路西側台鐵路廊續往北行，至新光路口，進入高雄港區腹地，沿海邊路、第三船渠旁計畫道路、七賢三路、臨海二路、西臨港線鐵路廊帶、美術館路、大順一～三路，最後於中正路口西南隅之凱旋公園東緣佈設銜接凱旋二路路旁之台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回起點，形成一連結南、北高雄的環狀路網。
內容概述
總建設經費：165.37 億元
中央補助：63.63 億元
市府負擔：101.74 億元（含用地徵收及拆遷補償費用 30.22 億元）
路線全長：22.1 公里
候車站數：36 座
機廠：台鐵前鎮調車場
路權：採平面 B 型路權，軌道與車道隔離。
軌距：1,435 mm 標準軌距。
車輛：車寬 2.65 公尺，100% 低底盤。
候車站：月台寬 2.5 ~ 4 公尺、高 35 公分（配合低底盤電車）。
轉運站：與捷運紅線凱旋站 (R6) 、凹子底站 (R13) 、捷運橘線西子灣站 (O1) 及台鐵科工館站、鼓山站、美術館站等 6 站相互轉乘。
推動期程
行經美術館站、鼓山站鐵路園道路（C17-C20 間）段，須配合高雄市區鐵路地下化計畫之施工時程興建。行經凱旋二、三路路段（C32~C36 間）之路廊用地係利用臺鐵東臨港線之土地，亦須俟鐵路地下化工程完工、空出東臨港線鐵路用地後方可興建，故計畫須分二階段施工：
第一階段：前鎮調車場～捷運西子灣站，長度 8.7 KM，港區水岸段路段與鐵路地下化工程無介面路段，將先行施工，預計 103 年完工。(102.6開工)
第二階段：第一階段以外之路段，長度 13.4 KM，配合 106 年市區鐵路地下化完工時程，預定於 108 年全線完工通車。
