開放重機上國道就好了

機車一下子就消化掉了,不用一堆體積龐大的汽車堵在那裡。

cowwcow wrote:
開放重機上國道就好了...(恕刪)


林口 摩托車 是我看數一數二少的地方了!!

不要說台北市了!!三重新莊板橋泰山五股桃園..光這些地方你不就要崩潰?

你是住更荒僻的地方嗎?
把林口房價炒高,就不會有30萬人,結案!!
目前林口區有十萬多人(不含龜山地區),主要對外交通還是靠國道一號跟機捷,交通算起來還算便利,但機捷的票價貴的誇張,以里程單價換算的話,票價直逼高鐵,從台北車站到A9林口站票價要價80元(原本100元,轉乘又沒優惠),坐1210公車到台北車站也不過43元,坐936、937公車到圓山捷運站不過30元,所以樓主的想法,如果從經濟面不太可行,除非機捷票價比照北捷票價,否則很難吸引居住在林口的大批民眾搭乘。
另外林口人口不用到20萬人,等林口國宅旁的出租國宅全都租出去後,你就會很有感的,只要那邊人口數增加一萬人,以後上班我看只要過了民視大樓就準備一路塞到交流道。

我只想問,文化一路在交流道口的那段機車專用道,到底是那個天才想出來的…

上班時間內側三線道全被要上國道的車填滿,留一條空空盪盪的機車專用道在那是嫌不夠塞就對了?

要到長庚、華亞的,也全被要上國道的卡住,這樣的設計有比較爽?

kuo9373 wrote:
目前林口區有十萬多...(恕刪)


那走文化北的交流道呢?會比較慢嗎?為啥大家都從文一上交流道?
a0300080 wrote:
那走文化北的交流道呢...(恕刪)


文北北上交流道,和進長庚華亞科就醫上班的車輛交錯。容易打結。
a0300080 wrote:
那走文化北的交流道呢...(恕刪)


文北你一樣要塞兩次!!進出閘道做在一起然後一起塞!!下坡的時候再跟文一進來的塞在一起!!

linext wrote:
謝謝說明,特別是你...(恕刪)


說一下你住哪裡 ???
林口的人口要上30萬,不是不可能,但一定要有重大的利多(例如總統府和五院遷到林口)或重大事故(例如氣候異常海水倒灌台北盆地淹沒)才有可能,所以不用杞人憂天了喲,上班時間不是只有林口交流道塞,五股交流道也是塞到爆,怎麼沒見到洲子洋居民在緊張呢,你說是吧。
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