myko wrote:
你是睜著眼說瞎話嗎？
三環三線進度都在這
除了民汐線卡在台北市的第二期尚未完成環評，
南北環都核定了
其他什麼三鶯線，環狀線西環段，萬大線，安坑線，
除了冥近黨睜眼瞎子之外，
我想只要是有長眼的人類，
都可以看到在施工
https://open33.ntpc.gov.tw
(恕刪)
大多數的人只會看到他想看的
他不想看的..或是沒有看到他想看的
那就是政府無能沒建設..
只要路沒建到我家門口..捷運沒通到我家..政府永遠都是無能啦XD
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黑羽斷翼 wrote:
其實就像淡水一樣...10幾年的新市鎮變化.人口在上升.旦交通.那只有個慘字的交通現狀..............
未來的林口..最多就是現在的淡水而已..因為進台北就只有一個選擇............
而外來的人口..又有很多是因為買不起台北確需要進台北工作的人?
黑羽斷翼 wrote:
有機會..真的考慮一下離開台北市工作..
也許你會看到一個不同的世界..一切都不同的世界
沒有高房價..沒有高通勤時間..沒有這....沒有那....
台北人很喜歡用台北看這世界..
弄的好像只有台北能工作
上面兩段話
不就是林口與淡水不同的最佳解答了嗎?
林口跟淡水
在交通層級上是不同的
當然淡水有美麗的風景與歷史悠久的人文底蘊
但是論就業與交通
林口絕不會變現在的淡水
1. 林口往外地就業選擇太多了, 我的很多朋友都不在台北工作
林口往桃園中壢新竹甚至苗栗上班的都有(當然往苗栗是遠了點, 但她太太在大台北跑業務, 林口依然是首選)
淡水不往台北, 大概就是往三芝金山石門方向找工作吧!
2. 林口往台北的是15線道的國道
當然五楊高架上的6線道是林口無法直接使用的
但是的的確確發揮了疏導車流的效果
淡水往台北是6線道的省道
交通容量與車速差很多的
3. 林口還有縣道接省道往台北的其他方式
只是要在地人才會走
譬如說青山路接省道一號高架往台北車站
當然比國道慢一些
但是並不是只有唯一一條路可以走
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黑羽斷翼 wrote:
林口..林口排第5大..54平方公里左右..所以林口不大??林口不大..那些不到林口1/5的地區要怎麼辦?
而且林口是這5個中..人口數最少的..在講難聽點..10萬以上人口最少的就是林口
5萬以下不看..林口也只嬴..泰山.五股.鶯歌三區而已..土地排第5大..旦人口數確少到不行..
其實林口真的要以整體林口臺地上的觀點來看跟規劃
這是一個特殊的區域
真正林口台地上適合居住發展的區域
硬生生的被高速公路畫成兩半
分成林口區與龜山區
至於您說的54平方公里
很多都是森林與山坡地, 高爾夫球場
這些不算是一般人會去居住的區域
而林口臺地上
屬於龜山區的部分
實際上與林口區的生活圈才是緊密相連的
大部分的龜山區林口臺地上的居民, 居住採買shopping看電影都不會跑到山下的龜山去
因此大林口15萬多人應該是整體規劃來看的
這部份人口的增長這幾年會相當可觀
因為A7合宜宅是這幾年台灣人口增長最快的地方
而目前A7重劃區也是北台灣推案量最大的地方
建商也都稱A7重劃區為"新林口"
所以不論交通運輸, 地區長遠規劃
都應該把林口台地視為一個整體來規劃才是真正的解決之道!
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eoskiss wrote:
1. 林口往外地就業選擇太多了, 我的很多朋友都不在台北工作
林口往桃園中壢新竹甚至苗栗上班的都有(當然往苗栗是遠了點, 但她太太在大台北跑業務, 林口依然是首選)
淡水不往台北, 大概就是往三芝金山石門方向找工作吧!(恕刪)
淡水..林口..青埔..北部最紅的三大重劃區
我最排斥也最不看好的是淡水
因為他的工作機會真的..和交通一樣慘..
沒選擇下..大多數人就只能往台北走
旦一往台北就要去面對那慘到讓人無言的交通...
而林口和青埔的就業選舉遠都比淡水多選擇..
如果沒有開車需求..真的往台北工作..我會選青埔
為什麼?
每天坐高鐵15分鐘進台北輕鬆?還是開車慢慢的卡進台北輕鬆?
旦如果我的工作有用車的需求..那林口會是我的選擇之一...
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文章編號：70234084
eoskiss wrote:
其實林口真的要以整體林口臺地上的觀點來看跟規劃
這是一個特殊的區域
真正林口台地上適合居住發展的區域
硬生生的被高速公路畫成兩半
分成林口區與龜山區
至於您說的54平方公里
很多都是森林與山坡地, 高爾夫球場
這些不算是一般人會去居住的區域
不算是一般人會去居住的區域...
現實上來看..我們回頭看一下新店好了..
為什麼舉新店..
1.是因為新店平均房價高過林口
2.是因為..新店有多少人全山上????
林口外面點的區域並沒有什麼不算是一般人會居住的空間
而是人們會去排斥這些地方..
重劃區..去住一個要交通沒交通..要生活沒生活的重劃區
你政府和建商當老百姓都是傻子嗎?
................
跟本的問題..因為那些地區..現代人一看沒捷運..就直接把他出局了
不是他沒辦法住人或是如何如何...
eoskiss wrote:
而林口臺地上
屬於龜山區的部分
實際上與林口區的生活圈才是緊密相連的
大部分的龜山區林口臺地上的居民, 居住採買shopping看電影都不會跑到山下的龜山去
因此大林口15萬多人應該是整體規劃來看的
這部份人口的增長這幾年會相當可觀
因為A7合宜宅是這幾年台灣人口增長最快的地方
而目前A7重劃區也是北台灣推案量最大的地方
建商也都稱A7重劃區為"新林口"
所以不論交通運輸, 地區長遠規劃
都應該把林口台地視為一個整體來規劃才是真正的解決之道!
說真的..沒什麼大林口..
而是龜山一講出口..
誰會想到林口那一塊??
就像林口長庚..明明就在龜山..確是硬取名為林口長庚..
為什麼??
至於A7...說真的...他是不是新林口我不在意...
他想取名新台北我也沒意見..
旦林口的問題還是在跟本的交通上..
當一個幾十年沒發展的區域..
突然的幾年快速的發展..
交通都會是他一定要面對的問題
問題是..如果交通沒辦法解決..那..他未來只有慘和更慘給你作選擇而已..
不過林口的好處是..他的工作選擇性比較好
除了台北..他可能往桃園龜山那方向去工作..
這點比起淡水..真的要優勢很多..
