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鋼筋續接器並沒有比鋼筋搭接貴多少，
因為鋼筋搭接長度還蠻長的=.=
基本上鋼筋續接器一顆也才XX元
而工錢，搭接也需要工錢啊=.=
一般而言，現在營造廠都會選擇鋼筋續接器（並且採用SA級）
施工上會比較方便簡單，這是工程管理與工程進度的節省，
除非特殊原因，才會採用鋼筋搭接
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另外前面所提到的混凝土車輛控制，
其實混凝土車輛控制，並不是外面只能擺放兩三台而已，
一般而言，好的現場人員需要管控好混凝土車輛的進場時間，
簡單舉一個例子說明：
現在混凝土基本上都有添加緩凝劑，
以估計90MIN為初凝時間，
在依照混凝土出料廠的位置與工地位置的車程時間扣除（一般約10-30分鐘最好）
我們扣除30分充好了
所以一台車有60MIN的等待時間（盡量控制減少）
以一台幫浦車的澆置時間來講，
需要判斷澆置的位置是哪種結構體，
一般一台混凝土車澆置時間約5-10分鐘，除非遇到樓梯或倒吊等等位置，
不然外面停個五到七台基本上還算合理，
當然不能再超過，因為還有移動澆置管線的時間，一般大約30MIN以內
這時候再移動管線之前，需要現場工程人員先行通知混凝土出料廠，延遲下一台車的發車時間，
只要控制下一台，就能拉開混凝土車的出車間距。
而且也要判斷基地內有多少台幫浦車，如果兩台的話，基本上混凝土車的數量可以到上述的兩倍。
當然還有天氣的影響，依照目前台北、新北前一週的天氣，基本上要扣除兩台的等待，
畢竟材料也會受到氣候、溫度的影響。
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