少子化 wrote:
我有用fb分身帳號,...(恕刪)
有時候大家都以為自己是主流意見，這方面當然各自言論自由我沒意見。
但是當上街頭的人少是不是某種程度代表其實他們是少數呢？例如統促黨⋯跟一些台獨激進的人一樣
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一一ˇ wrote:
有時候大家都以為自己...(恕刪)
少數也有成功的案例，我用印象來講個少數的案例，這個少數真的是少，只有一個人推動了政策，若有說錯請更正
記得高中時期路上機車沒有人戴安全帽，只有極少數人會戴，100個大約只有一個，而這些會戴安全帽的多數都是騎追風或王牌的人，其它車種真的沒見過有人戴安全帽
後來新聞報導有個年輕人出車禍死亡，他媽媽就一個人天天上街頭舉牌子，要求要強制戴安全帽，她的意力她的耐心感動記者，所以記者一直報導，當年我看到新聞是很不爽，還擔心通過後就麻煩了，最後得到政府的重視，交通部也有統計有戴安全帽及沒戴安全帽的死亡率，結果真的強制戴安全帽
實際上是會吵的小孩有糖吃，有吵有機會，不吵的是連糖都沒的吃
很多人買前是空空，買後變多多，但當看到自己小孩買不起房或無能力幫小孩時又會抱怨房價太貴
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=747842
我身邊有不少年輕人買不起所以影響婚姻，嚴重一點的連交女朋友的勇氣都沒有
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記得高中時期路上機車沒有人戴安全帽，只有極少數人會戴，100個大約只有一個，而這些會戴安全帽的多數都是騎追風或王牌的人，其它車種真的沒見過有人戴安全帽
（不對，是因為不守交通規則才Ａ１事件多）
後來新聞報導有個年輕人出車禍死亡，他媽媽就一個人天天上街頭舉牌子，要求要強制戴安全帽，她的意力她的耐心感動記者，所以記者一直報導，當年我看到新聞是很不爽，還擔心通過後就麻煩了，最後得到政府的重視，交通部也有統計有戴安全帽及沒戴安全帽的死亡率，結果真的強制戴安全帽
（也不對，是２００３年中國醫藥大學發表論文＂強制騎乘機車配戴安全帽政策之成本效益分析＂）
（但是。。。馬英九總統25日接見「2013台灣全球健康論壇」與會貴賓時，提到台灣使用機車人數眾多，在各國間十分罕見，後來當時擔任市立萬芳醫院院長的邱文達建議推動強制騎車戴安全帽，才讓交通事故機車騎士死亡人數下降，這也算是公共安全問題，參與、決策和成功都仰賴各部門合作。）
實際上是會吵的小孩有糖吃，有吵有機會，不吵的是連糖都沒的吃
（我想到當年的無殼呱牛。。。連理財都不會了）
很多人買前是空空，買後變多多，但當看到自己小孩買不起房或無能力幫小孩時又會抱怨房價太貴
（這個我認同。。。）
我身邊有不少年輕人買不起所以影響婚姻，嚴重一點的連交女朋友的勇氣都沒有
（不對，某網紅被渣男害得性病，她還委曲求全要求３人在一起，那個渣男的也是無殼一族。。。。）
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