汐止尋屋趣-關於汐止的物件大家可以一起在此討論喔！

Qmore6545 wrote:
同理...板南線東延...汐止的運量養得起嗎?
汐止到台北捷運相對火車是沒有競爭力...
板南線服務的人口是進出東區和內湖的人...養得起一條重運量捷運嗎?...(恕刪)

Qmore6545 wrote:
老是在這裡一直說火車...(恕刪)

mikehuang wrote:
哈~~　請問你　你搭...(恕刪)

aggn wrote:
汐止人想要板南線東延，必須要在當年台鐵捷運化核定前將他擋下才有機會
因為那時是有預留軌道的！
「台鐵捷運化」是小豬當年賞給台鐵的大紅包
如果小豬准了板南線東延豈不是將這大紅包收回？
這樣做小豬等於打了自己嘴巴，更擋了台鐵財路！

小豬是扼殺板南線東延的兇手
汐止人不該懲罰他？

一、計畫緣起：
延續臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路先期建設計畫，辦理西部幹線捷運化之建設，並經行政院 92/12/17 第 2870 次會議決議通過列入「中央政府新十大建設」。
二、計畫概述：
（一）主辦單位：專案工程處處
（二）計畫經費： 122.2 億元
（三）計畫期程： 94.01.01 ～ 102.12.31
（四）執行地點：
台北市、台北縣、基隆市、桃園縣、新竹市、新竹縣、苗栗縣。
三、計畫目標：
（一）於基隆至苗栗間增設 5 座捷運化通勤車站。
（二）改善基隆至苗栗間 3 座既有場站。
（三）汐止 - 南港間擴建為三軌正線。
（四）改善基隆至苗栗間約 140 公里 鐵路沿線景觀及安全。
（五）增建電聯車維修基地 1 座。
（六）購置 176 輛通勤電聯車。
四、計畫效益：
（一）增加列車班次：尖峰時段列車班距： 8~10 分。
（二）服務都會區通勤旅客：構建 1 小時 70 公里 通勤圈，提供快捷、安全之運輸服務。
（三）促進都市發展：鐵路車站為都市發展中心，加強站區商業活動機能。
（四）強化臺鐵經營績效：發揮臺鐵車站運輸節點功能，強化轉乘設施，提昇服務品質，使臺鐵轉型成行旅生活服務業。

臺鐵都會區捷運化暨區域鐵路後期建設計畫
計畫期程2005年1月1日～2013年12月，總經費計122.2億元（院臺交字第0940002035號函核定）：
新建樟樹灣、浮洲、樹調、環南路、南新竹等車站。
改善香山、苗栗等3站。其中苗栗因另有高架案評估中暫緩。
汐止＝南港間擴建為三軌正線。
改善基隆＝苗栗間約140公里鐵路沿線景觀及安全。
增建電聯車維修基地1座，位於北湖口。
購置176輛通勤電聯車。

JSKUO wrote:
我看Qmore6545大大好像沒有在看別人的回應文章，
到現在還在質疑板南線東延...汐止的運量養得起嗎?...(恕刪)

大亨堡119 wrote:
社后是汐止人口最多的地方嗎?

以汐科站為中心吧!展覽館站延伸也應該要走大同路這條是最公平的, 水源路的人口,市公所的人口,樟樹灣的人口,甚至大同路三段的人口之後都可以照顧到,都是在這一條上,最方便最快也是這一條.

南港站延伸,最快最方便,可以讓所有的汐止市民再展覽館站在分開去內湖或是東區.這樣不是很好.

汐止民生線?我真的覺得很扯! 繞了超大一圈,圖利到誰?不知道!

社后站,何不在東湖站在分支拉過去,最快也最方便!就像新北投站一樣!

參考一下!

飛梭之影 wrote:
不...實際上這麼走...(恕刪)

mikehuang wrote:
哈~~　請問你　你搭...(恕刪)

大亨堡119 wrote:
土城,樹林,蘆洲都有,就汐止沒有,當小孩看喔,用選票制裁啦~~煩死了!

moer wrote:
只會在那邊講 汐止人養不起東延段....
...(恕刪)