joe13579 wrote:
其實我是看不太懂他講...(恕刪)
飛梭之影 wrote:
藍線延伸最後可能就兩個面向，一是往社后(避開橫科段路廊問題)，二是往樟樹灣(配合好事多附近的開發解決路廊問題高成本)
無論如何努力爭取這一段然後不要再阻礙民生汐止線汐止段全線工程避免預算被收回
這樣等民汐線完工，藍線東延轉乘民汐線也完工，大家還是很方便的搭捷運去東區
飛梭之影 wrote:
汐止往七堵基隆瑞芳的人也不少，當然是沒去台北松山那麼多，但是這樣不叫借過汐止吧....
水能載舟亦能覆舟，我想Q 大的意思雖然有些偏激，但也沒你這篇離譜....還是你在寫反串文?
台鐵搞的好，就是能取代捷運的現成軌道運輸系統；台鐵搞不好，就是讓汐止沒藍線的罪魁禍首。
目前台鐵在這方面是嚴重的搞不好，相當的嚴重，這個根本沒有爭議。
但是把鐵路經過汐止說的一文不值甚至認為該免費也有些離譜就是了。
joe13579 wrote:
你這邊講的社后, 是...(恕刪)
飛梭之影 wrote:
南港線東延進汐止，走橫科山邊不但有台鐵高鐵路廊問題而且經過的是工業區，走社后是進人口密集區
火車是因為在這邊沒有設站當然走地價便宜的地方
捷運站距不用那麼長，既然要蓋進汐止，順道經過社后根本沒有問題啊! 而且一條線就把汐止主要區域都照顧到了!
飛梭之影 wrote:
也許你不只是汐止本位主義的想法，根本是汐止市區本位主義，週邊社后康寧街汐萬路五堵保長坑鄉長里居民都不是人，活該乖乖公車轉乘，我自己住的地方有捷運最重要。
joe13579 wrote:
講到古早事? 不需要吧 !!
我講的是地方區域交通運輸規劃, 七堵基隆瑞芳人多少, 那也是七堵基隆瑞芳的事情呀, 誰進出那些區域, 也付過路費嘛, 我不反對的, 但誰會天天到七堵基隆瑞芳 ??
現在在討論的是台鐵對汐止的好壞, 或許你可以去問問在高架鐵路兩旁鄰立的高密度社區大樓, 問問他們有沒有關係?
平日受火車吵震, 結果居民要搭個自強號, 居然還要跑去松山七堵轉車, 像話嗎 ?
有犧牲到人家利益, 就要說有, 不要當做沒看到, ok ? 這才叫事實, 一點都不離譜 !!
台鐵與捷運, 絕對是不一樣的東西, 台鐵捷運化? 這是甚麼玩意? 你聽得懂? 我是不懂那是甚玩意, 在主幹線上搞捷運化? 站點越設越多, 七堵基隆瑞芳到市中心, 搭乘時間不是就更久了嗎? 他們好像也是受害者, 不是嗎?
那個第三軌, 怎麼看, 真正利益到的是南港,松山,台北,板橋等這幾個大站區域居民, 不是嗎?
台鐵要捷運化, 請在汐止-南港展覽示館間, 建造專用支線, 然後在南港展覽示館搞個兩鐵共構好了, 不過這樣子不是很奇怪嗎? 就直接東延不就得了嗎?
飛梭之影 wrote:
誰會天天到七堵基隆瑞芳? 基隆商工 ~ 基隆高中 ~ 基隆女中 ~ 瑞芳高工的學生
以及住在這些地方來秀峰中學唸書到汐科工作的人
平日受火車吵就要自強號，那五堵跟汐科應該先喊一喊為什麼只有汐止有停自強號
喔對了，我去彰化去花蓮都在汐止直接搭自強號的，不知閣下為何不知汐止有停自強號??
至於蓋在鐵路兩旁的高密度大樓，沒人逼你們買，建商也明知道有火車還是蓋在那邊，拿這當理由太離譜了!
要精神賠償請找建商，不然就不要搬到鐵路邊住，又不是在你住了後才開始變吵的，我也住鐵路邊，習慣就好，不習慣就不要勉強
第三軌讓列車不用在汐止站待避其他列車就能開到南港松山台北，所有乘客都有益，那有在分南港松山台北板橋還是汐止的?鐵路又不是專運一個地方的人，是服務沿線。
moer wrote:
Q大, 你一直說 ...(恕刪)
