w taipei wrote:
真的是有那麼...(恕刪)
隱藏道路是指小坪頂到北投稻香路的山路吧,要比不塞的中正東路約多10分鐘車程,如果大家都分流到這條一線道的山路不也塞,只是很多人不知,總歸來說淡水到台北加這條山路只有2條路.
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avenwen wrote:
但另一邊的沿途都已經幾乎都有住宅大樓, 如果要徵收, 光是徵收費用可能又是一筆天文數字
不可能徵收…前年就知道了…
淡水機車道 4公里耗80億
交通部表示，從登輝大道到關渡大度路約四公里，目前單向三車道將拓寬增加一機車道，估計將耗資八十多億元，光是用地取得就要花五十五億元
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如果照您之前所說的....應該只是假日陪尊夫人回娘家而塞吧....
每週2-3天跟人家每天上班. 下班都在塞, 我想兩者之間的感受應該不是等比的吧....
沒有人想把紅樹林犧牲掉....
麻煩去稍微看一下到底淡北快速道路的規劃方式是怎麼樣....
我想. 建設跟環境保護之間總是必須取得某些平衡點吧....
不能為了建設而完全不顧大自然....
但, 也不應該為了大自然. 而完全不准做任何開發建設才是....
至於我之前回覆您的, 只是想讓您知道, 直接在中正東路建高架道路的方法並不是很切合實際....
因為那個投入的成本並不只是"太高"兩個字足以形容的....
而且, 如果不能讓要進台北市區的車流直接導引到洲美快速道路....
不管在之前任何一個地方讓車子下來了....還是會成為瓶頸....
LION74 wrote:
大大您好
您的意思是
因為蓋高架道路的成本太高了
所以只好把紅樹林給犧牲掉了..........
ps.每週我開車都會有2~3天我都塞在淡水路上~~~
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