mikehuang wrote:
大家面對現實吧~~h...(恕刪)
另外透過台鐵捷運化，從汐止市公所、汐科可直接進入南港、松山、台北車站，也是改善汐止聯外交通的一個重要組成。
看到這一句我腿就軟了,我不會投他,放心!
給汐科站大同路的人一個機會吧,我不要台鐵捷運化! 爛~
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mikehuang wrote:
大家面對現實吧~~h...(恕刪)
" 至於許多朋友提到與板南線銜接問題，目前板南線南港站與文湖線南港展覽館站之間正在施工，不久之後就會連接起來，因此不論從汐止市公所、汐科、樟樹灣、社后、虎尾寮搭乘捷運的朋友，在汐止民生線完工以後，都可以迅速進入台北市，轉換到已有的捷運系統，這點請大家放心。....朱立倫競選辦公室 於 2010/10/15 下午 12:48:29 "
這有點很好笑耶~~
假若 民生汐止線汐止段先通車, 要先在22.5米的高度,走完255米長的轉乘通道, 才能走到東湖線轉乘文湖線~
若要轉乘板南線, 就要坐車到南港展覽館站, 然後再走地下長長的轉乘通道搭乘板南線~~
這真是政府德政呀!!
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mikehuang wrote:
" 至於許多朋友提到...(恕刪)
http://www.ucute.com.tw/llchu/index.aspx?act=article&cid=40557&aid=204383125
捷運三環三線包含：
第一環：環狀線（第一階段）加上南環、北環段、南北線加上已通車的木柵線。
第二環：捷運萬大中和樹林線加上新莊線。
第三環：捷運板南線、三鶯線加上機場捷運線連絡到桃園境內捷運線。
三線：捷運汐止民生線、捷運安坑線、捷運淡水輕軌延伸線。
哇~~~ 我終於懂了~~ 原來是這三線~~
汐止市 跟 新店市安坑地區 還有 淡水鎮 擺在一起耶~~ 後兩者還都已經有捷運了還要再蓋第二條了勒~~
原來 汐止市市民的選票 在新北市市長候選人眼中這麼不起眼呀 ~~~ COOL~~~~~~~~~~
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joe13579 wrote:
算了,
1...(恕刪)
5.
捷運沿鐵軌建造, 這不就意味著台鐵汐科與樟樹灣兩站點是多出來的嗎? 汐止捷運, 其實是能幫助七堵基隆居民能更快速到市中心, 事實上, 電聯車連汐止也不太需要停靠, 30分鐘停靠一班在汐止, 其餘通通入汐止過站不停, 起碼能加快5-7分鐘, 你沒想過嗎? 如果真要省經費, 我看連汐止站也不需要, 因為就算真的要搭到中南部或是花東, 大多數汐止人還是要到松山或是七堵搭自強號, 不是嗎? 可見得汐止站主要功能是方便汐止居民進出市中心, 若有捷運, 自然就不需要台鐵在汐止這三站了
若有捷運而不需要台鐵在汐止設下這三站, 不就足以證明汐止根本不需要火車, 不是嗎? 那台鐵存在於汐止還有價值嗎?
閣下的論點實在讓在下難以認同
台鐵捷運化若能使七堵基隆居民更快到達市中心
難道汐止居民就沒有享受到這利益嗎?
且依閣下邏輯
因為捷運延鐵軌建造而造成汐科和樟樹灣兩站是多餘的話
不就正好符合捷運局所回覆之避免捷運與台鐵競合的看法嗎?
將汐止現有的火車站拆除究竟是對誰有利呢?
台鐵現在轉捷運不方便除了第三軌尚未完成
還有南港站未完工所造成的轉乘距離過長問題
但這些都是將會且可以解決的
在台鐵第三軌已動工的情況下拉一條路線重複的重軌捷運真有其必要?
依我看來板南線若真能延伸
M大所構想的往社后方向走似乎可行
捷運路網的交會能產生加乘作用
民生汐止線進市中心雖然繞路但連結了汐止大多數的地區
若能與板南線建立交會點可使汐止多數居民往東區的需求獲得解決
而非僅獨厚市公所週遭之居民
的確是個不錯的路線規劃(工程因素不計的話)
市公所附近的居民則可擁有兩種轉乘捷運方式
1.台鐵轉捷運(捷運化班距縮短且南港站轉乘距離縮短)
2.公車轉捷運(民汐線和板南線交會的話則公車轉乘的站數縮短且擁擠情形改善)
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pms wrote:
剛剛 google 了一下 ,小碧潭分支線好像不是跟圖那樣接、是利用袋狀軌迴轉的方式形成一個來迴環狀路線
軌道不獨立使用的話、這個方式會拖累文湖線的效率... ...(恕刪)
pms大、你是否是找維基的 台北捷運小碧潭支線 資料呢?
其實回轉不一定會用袋狀軌,圖2上東湖站後的軌道也是有這樣的應用
小碧潭站到七張站、從支線線點到七張也不是單獨使用。
不知道你是不是把 小碧潭站到機廠路徑(單線雙線)給搞混了.
你可參考下圖,你就瞭解台北大眾捷運系統軌道配置圖
圖2.
而你說的迴環狀路線、東湖站回社後支線也是可以這樣設計. 但是沒有這個必要.
不管任何線徑做好後都會有幾個月的測試期，測試內容裡面就有參數設定.
社支線是分支線,以優先權並不會影響內湖線主線效率.
那會不會這樣設計使得社支線效率不彰呢 ? (我自己問的
)......在測試期內百分之一百一定會發生等待使用權衝突.
然而在測試期抓取參數,如首開時間,班距時間,車速等等資料.
這些使用權衝突點、會被一一閉除.
另外一點、若是社後發展順利,還可要求北捷提供 社後━展覽館 車次.
希望時間可以停留
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mikehuang wrote:
http://...(恕刪)
捷運三環三線包含：
第一環：環狀線（第一階段）加上南環、北環段、南北線加上已通車的木柵線。
第二環：捷運萬大中和樹林線加上新莊線。
第三環：捷運板南線、三鶯線加上機場捷運線連絡到桃園境內捷運線。
三線：捷運汐止民生線、捷運安坑線、捷運淡水輕軌延伸線。
哇~~~ 我終於懂了~~ 原來是這三線~~
汐止市 跟 新店市安坑地區 還有 淡水鎮 擺在一起耶~~ 後兩者還都已經有捷運了還要再蓋第二條了勒~~
原來 汐止市市民的選票 在新北市市長候選人眼中這麼不起眼呀 ~~~ COOL~~~~~~~~~~
三環三線就我的觀點應是選舉口號而非實質動工順序
難道真有人認為桃園捷運會比民生汐止線早動工?
擺在三線的原因應該是因為民生汐止線並不是一個環狀
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