清爽小雨g wrote:
吳委員的那個淡...(恕刪)
動畫檔要請吳委員一併放上去讓大家下載，然後跟投影片放一起，這樣投影片才會有動畫。
一段時間以前，公路總局有個標案就是做淡江大橋的動畫，不知道是不是就是這個。
個人積分：377分
文章編號：45579412
個人積分：377分
文章編號：45579658
個人積分：3分
文章編號：45579943
車站總數：23
路線總數：2
主要路線：綠山線
次要路線：藍海線一期
分支路線：八里線
主要車站：紅樹林、大庄埔（G6）、淡水
綠山線
路線：捷運紅樹林到淡海新市鎮
車站編號 所在地 交會路線
G1_紅樹林 中正東路二段、八勢街交叉口 台北捷運淡水線
G1A 淡金路、坪頂路交叉口
G2A 淡金路、鄧公路交叉口
G2 淡金路、水原路交叉口
G3 淡金路、北新路交叉口
G3A 淡金路、新市一路交叉口
G4 淡金路、濱海路交叉口
G5 濱海路、義山路交叉口
G6 濱海路、沙崙路交叉口 藍海線
G7 沙崙路、新市三路交叉口 藍海線
G8 沙崙路、新市六路交叉口 藍海線三芝延伸線
（市場傳出未來好市多將結合特力屋，在該區共同建構賣場，而另外備受矚目、佔地約57.3公頃的商業區，也預計將設立大型購物中心，威秀影城與觀光飯店都將進駐，加上淡水區綜合行政大樓、淡水區國民運動中心的陸續完工，淡海新市鎮受到交通、商業與生活機能大幅提升帶動，買氣持續熱絡。）
唱衰的拿出證據來！
個人積分：99分
文章編號：45583036
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)
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文章編號：45596659
每隔一陣子就會有唱衰的聲音
不過幾幾乎都是冷飯冷炒了無新意
即便是輕軌和淡海大橋吧
明明都按著即定的流程在走了
還在那繼續的說不會蓋
或說蓋了沒有太大的幫助之類的
其實說穿了
思維底下仍然是以台北為中心
認為人雖然住在淡水
可是工作卻得到台北
若以新市鎮規劃入住三十萬人的遠大目標來說
七折八扣的每天往台北市的人口也得有15萬之譜
那得有多大的交通運量來提供給這些人
能於每天的六至九點間趕到各工作場所啊
市鎮的長遠規劃
肯定還是在地就學、在地就讀的
而相關的條件則有賴
目前政府願意提供多少資源在這
以吸引更多的人願意來這居住
更多的公司、物流、經濟規模在這發生
新市鎮的交通導入輕軌模式
在台灣是個全新的概念
即結合了老街的經濟活動
更清新了市容和車道
讓居住在這的人不會一出家門
就得面對來往的車龍及大巴
這在生活舒適度上是相當大的提昇
而真正達到活絡淡水及新市鎮的
還是淡海大橋
而淡海大橋可不再是以台北市為中心的思維囉
所以若還是在台北市是惟一的生活圈的思維
那就很難理解淡海這幾年的建設和發展趨勢
其實想批評的人不妨多來淡海走走
不期望你會因此而愛上她
但至少你會不致於否認這裏的建設和發展
