我仍然堅持第一階段要先做,第二階段環評如果沒過,那再改路線,再送環評即可,總有辦法可以解套但如果硬是要等到第二階段環評審議通過,第一階段才動工,那就變成跟柯P處理大巨蛋的模式一樣等於民生汐止線全部都不用動工,第二階段如果審議10年沒過,再更改路線再送環評再審議又過10年那真的等到死,我想這不是好的政府應該有的行政效率與作為!!!
曉明之家 wrote:我仍然堅持第一階段...(恕刪) 只有您的堅持是不夠的,除非您是都發局局長或更高的官,非則是沒用的,就沒看到哪個議員、立委來個連署,送交交通部、台北市、新北市,這樣效果可能大點,政客靠政見選上了,之後擺爛,只要沒人在後面靠么,他們會裝不知的居多,對吧!
建議你有空去民生東路五段、四段走一趟 面寬20米的道路塞捷運...就會知道為什麼說民生汐止線是死棋了明知環評不會過而硬為之的官員 與 不管環評過不過都要先蓋的人民試問...未來被彈核時誰去關?曉明之家 wrote:我仍然堅持第一階段要...(恕刪)
我還是覺得新台五路直接接上北市忠孝東路,是一條最好的路!這樣一定可以解套新台五路大同路口打結的問題,不管是挖地下,從地底穿過橫科富陽街社區,或是走高架,最後匯集到忠孝東路七段。真得有這麼困難?如果北市說,開玩笑,這樣會讓我忠孝東路塞爆。好!那照這個說法,三重可以走忠孝橋接上民生西路,民生西路不會塞爆?新店的北新路可以接上羅斯福路,羅斯福路不會塞爆?
這段看不太懂L.Messi wrote:建議你有空去民生東路五段、四段走一趟 面寬20米的道路塞捷運...就會知道為什麼說民生汐止線是死棋了...(恕刪) 我對20米道路沒什麼概念文湖線在經過東湖的康寧路三段這邊的道路是幾米寬呢?
bjkeric wrote:20米我也沒概念,...(恕刪) 同意,我也一樣對幾米幾米沒概念,很多人都去過日本日本道路基本上都不比台灣來的寬,但地下同樣有捷運在跑我不認為地面一定要多寬才能挖捷運,因為技術不是考量因素在台灣雪隧都能貫通了,有沒有決心,真的有苦民所苦的話這些都不會是問題,更重要的是,這事情已經拖了幾十年了
請汐止人努力發聲給新科的黃國昌立委吧...請他實現之前承諾我們汐止人的政見...盡力來想辦法如何讓汐止的選民能有捷運搭...而不是一天到晚的到處作秀,請大家沒事就去他的FB留言提醒...不然汐止永遠都沒有捷運.....為了我們的孩子下一代......請汐止人加油喔.....
你到底知不知道地下的捷運是怎麼蓋 ?是直接就在每一寸經過的馬路上往下挖10幾20公尺深這不是挖隧道呀..這路線10年前就知道不可能的事情..還真的去關切環評進度啥的..那是演戲 演戲 演戲政客及地產商必須搞給汐止人看的 汐止人也自己很想看到的進度..