機場捷運已經延誤了好多年 再配合桃園捷運公司直普車同價 比北捷高上1倍票價 西區的居民感想是?


andy2000a wrote:
機場捷運「到不了」...(恕刪)

香港也有這樣的設計,其實300公尺大約3分多鐘就可以到了~~
一點也不遠的,新莊人比較需要的是新北站或是副都心站出站後要怎麼回家!
至於,林口房市我的看法是利多出盡、利多出盡、利多出盡,小心雪崩!
papple0801 wrote:
https://youtu.be/KcuBv9bYo8M
如影片,記者背重物,緩步走,電扶梯也未通電。從A1走地下通道到北車, 約3分鐘,到底這3分鐘是有多累多遠多辛苦?


3分鐘只能從機捷A1出閘門走到台北車站的邊邊(紫色線)。




若要轉搭台鐵或高鐵,請延著黃線再繼續往前走(約需再走1分半)。

若要轉搭捷運淡水線或板南線,請延著紅線或淡藍色線再繼續往前走(約需再走3分)。






機場捷運擺明是要服務台北人的
不然你看預辦登機,行李托運...都只有在台北站能做

至於在延線的三重,林口,中壢,青埔...應該不太會改變現有交通方式
林口到台北已經有936 937直達捷運圓山站
中壢到台北搭火車就好了
青埔可先搭到中壢再轉火車,還是比機捷便宜
三重到台北,有點幫助,三重要去台北只有1站,不過要30元

krissijr wrote:
若要轉搭台鐵或高鐵,請延著黃線再繼續往前走(約需再走1分半)。
若要轉搭捷運淡水線或板南線,請延著紅線或淡藍色線再繼續往前走(約需再走3分)。


機捷A1台北車站,到綠線的北捷北門站,應該較近吧

krissijr wrote:
3分鐘只能從機捷A1...(恕刪)


但是從另一個角度來看, 機捷---初期應是雙北市地區出國的人運用的需求性較高,或也較頻繁; 也就是說, 要出國的人由各捷運線轉到台北車站之後, 要再轉到*紫線捷運*, 如果又拖著行李包(箱),辛勤地再走5分鐘, 才能到機捷A1,這才是問題關鍵。


相對地,對於通勤者而言,要轉 藍線MRT或紅線MRT,多個5分鐘問題不是太大問題(因藍線MRT轉紅線MRT,花個2分鐘也是要的)
A1轉 綠線 就快多了。
www333 wrote:
但是從另一個角度來看, 機捷---初期應是雙北市地區出國的人運用的需求性較高,或也較頻繁; 也就是說, 要出國的人由各捷運線轉到台北車站之後, 要再轉到*紫線捷運*, 如果又拖著行李包(箱),辛勤地再走5分鐘, 才能到機捷A1,這才是問題關鍵。


相對地,對於通勤者而言,要轉 藍線MRT或紅線MRT,多個5分鐘問題不是太大問題(因藍線MRT轉紅線MRT,花個2分鐘也是要的)
A1轉 綠線 就快多了。



通常不會每天出國, 所以出國的人是久久才會走一次。


但通勤者是上班日天天要走,每天來回各一次。

www333 wrote:
要出國的人由各捷運線轉到台北車站之後...(恕刪)


要出國的人幹嘛要先到台北車站才轉到機捷A1?

松山線的北門站到A1不是更近?

krissijr wrote:
通常不會每天出國,...(恕刪)


現在人出國很多都自由行,在國外的時候機場跟飯店間的移動也是這樣拉行李的!!
應該很多人習慣這樣的方式的!
像日本東京車站或是新宿車站出站要換線也都是要走一段距離的!

wyn1 wrote:
要出國的人幹嘛要先...(恕刪)

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內容提到的是. "紅線MRT" ,"藍線MRT "的 雙北市民 的轉乘 問題

綠線MRT 的轉乘問題不太大。


一樣, A1 站 轉 綠線MRT 也是快速多了

如果久久才出一次國, MRT 紅線及MRT 藍線 使用者, 來回都帶著行李 往/返 A1站, 也是辛苦。
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