機場捷運全價營運滿月小站明顯慘兮兮

Jason983

136分

31樓

Jason983

個人積分：136分

文章編號：64238155

1 直達車應經過機場和高鐵不過這個很簡單也可以馬上改
2 沒有跟北車共構應該也要跟北車旁邊的線共構這個說不定將來會連通?
3 需增加直達車班次否則沒吸引力沒運量會有虧損問題

TAMAMA_TAIPEI

312分

32樓

TAMAMA_TAIPEI

個人積分：312分

文章編號：64238310

1. 普通車行車時間過長，無法滿足商務/旅行需求
2. 票價貴，無法滿足通勤族需求

不是很清楚機捷定位在哪，如果當初設定是給商務旅遊客
那票價是不用再降，但也不需要蓋那麼多冷門站點

Chocky

30分

33樓

Chocky

個人積分：30分

文章編號：64239332

定位就機場捷運,另外就是給當初興建公司炒地皮,支持興建資金。馬凱老師在老謝的節目有說明!主要目的就不是給你通勤的!

TAMAMA_TAIPEI wrote:
1. 普通車行車時...(恕刪)

jackey chang

3313分

34樓

jackey chang

個人積分：3313分

文章編號：64239919

官員那有在搭 MRT 的
都搭黑頭車的當然看不到

bmwgirl wrote:
對通勤族而言,真的交通費過高
官員到底看到了沒?..(恕刪)

hahakook

0分

35樓

hahakook

個人積分：0分

文章編號：64240039

Chocky wrote:
定位就機場捷運,另外...(恕刪)

任何交通建設都是為了炒地皮呀不論公路鐵路捷運

除了公車

oxxx

6020分

36樓

oxxx

個人積分：6020分

文章編號：64240566

我覺得不是票價的問題導致人少

是要搭一班車要等１０幾分鐘，讓我無法接受

還有有些路段就會慢下來，新北產業園區站列車進出站都要先慢到超低速再滑進站.. 出站也是。

搞甚麼啦

如果班次密集些，這才叫便利..

不然就跟台鐵一樣了呀..

我也是整個四月都沒有搭一次機場捷運

　

linpeter542

117分

37樓

linpeter542

個人積分：117分

文章編號：64240850

为何会惨兮兮因为某些站外一片荒凉，
那为何还盖车站因为要炒房地产，
到如今就跟其政治生涯一样惨兮兮，
可能连北市提名都无缘。

Benlux2016

285分

38樓

Benlux2016

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文章編號：64240891

oxxx wrote:
我覺得不是票價的問...(恕刪)

台灣人的通勤習慣近程就騎機車
遠一點的就自己買部車開
機捷票價漲跌真的不是問題
林全推出的中南部的軌道運輸。
真的太天真了，因為多數決策的都坐黑頭車。搞不清楚，大眾運輸要普及化。很容易就立法下面兩點馬上有效
1.提高車齡十年以上汽機車的牌照稅50%
2.雙北市機車車格比照汽車收停車費，每日20元
使用者付費，這應該是蠻合理的

me5888

7974分

39樓

me5888

個人積分：7974分

文章編號：64241312

為什麼薪水沒增加，

政府卻可以巧立名目就來增稅？

你先回答我這個問題。

Benlux2016 wrote:
1.提高車齡十年以上汽機車的牌照稅50%
2.雙北市機車車格比照汽車收停車費，每日20元

riklin

6988分

40樓

riklin

個人積分：6988分

文章編號：64241501

提高車齡十年以上汽機車的牌照稅50%...只是幫車商賣新車而已對捷運沒幫助
有保養的10年車比沒保養的新車排氣還乾淨...重點在保養車齡不是重點，驗排氣數值就知道了

要減少空污還不如立法規定買汽車一定要有停車位證明否則不能買車，汽車銷量減少50%，再狠一點把往雙北公車路線停駛.....機捷營運一定升

講那麼多....為什麼要犧牲民眾的權益來讓機捷營運提昇