航向未來 wrote:
希望你說的是真的這是...(恕刪)
上班時間哪條路不塞，依照你的邏輯，林口上班交流道那邊塞整條，北部人說你林口往北部借道嗎...
怎麼腦袋跟某些北投人很像，開個淡北道路說會影響北投交通。
不過北投畢竟就在淡水旁邊，有這種想法的人也無可厚非。
但你林口人擔心到淡海大橋來，我就是衝著你的標題留言的。
不要以自己為中心。
而且我認為你這就是個人行為，我認識的林口人，比你有格調多了。
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航向未來 wrote:
希望你說的是真的這是...(恕刪)
為什麼八里人要走105 ? 因為林口跟龜山是大工業區啊，要去上班啊!
也不想想林口房價跟八里差多少，
八里人走林口上國道1只有往南的可能，但往南有許多選擇，不會選上班時段借道林口，
你都說了61車不多為何不走車少的?
台61為何車少? 因為延線人城鎮人口不多，沿海都大型火力電廠、工業區，
誰想住這種地方?
因此東西向的高速公路和快速道路才那麼多，桃園還有計劃中的國一甲，
大多數人居住地離國1國3較近，當然不會繞道61，
但淡江大橋通車後，61終點就會是個20萬人口的淡水，而淡水偏偏離國1遙遠，
所以通車後平常日台61車流影響有限，畢竟淡水人不太會去林口、龜山、桃園上班，
反之林口、桃園的人也沒在淡水上班
但假日淡水人要南向就會很多人用台61取代國1，
而桃園一帶的人要往北海岸旅遊也就用台61走淡江大橋到北海岸，
但淡水人南下不是要去林口龜山台地的人是不會經林口走國道1的，
因為路不好走、紅綠燈多、林口塞車，
走長途的人最討厭塞車，寧願距離繞遠一點也不想塞車，
更何況林口接不了五楊高架，想到新竹以南的走國2或更南到香山接國3更快
林口還是期待交流道改善工程吧，依計劃內容來看消除了很多車流交匯點，
應當能有效改善擁塞的狀況，
而住淡水的在淡江大橋通車後就期待國2甲接台61工程，
而八里人跟來往台北港貨車司機期待的是105高架工程
當然台61 在新竹一帶能高架接起來更好
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退一步海闊天空 wrote:
上班時間哪條路不塞，依照你的邏輯，林口上班交流道那邊塞整條，北部人說你林口往北部借道嗎...
怎麼腦袋跟某些北投人很像，開個淡北道路說會影響北投交通。
不過北投畢竟就在淡水旁邊，有這種想法的人也無可厚非。
但你林口人擔心到淡海大橋來，我就是衝著你的標題留言的。
不要以自己為中心。
而且我認為你這就是個人行為，我認識的林口人，比你有格調多了。
victor2017 wrote:
別忘了去年癌症死亡第一的已經是肺癌、超越大腸癌！這就是PM2.5導致，所以住在附近有工業區的朋友要注意了！尤其桃園幾個區，我就不一一點名了。
抱歉喔！我只是怕林口的交通雪上加霜，所以期待林口交流道改善工程趕快完工
我不瞭解說了什麼不該說的話傷了淡水人的心?
但是我這樓在談交通，卻要扯肺癌工業區，難道比較有格調?
就業本來就是一體的兩面，淡水的優勢是少工業區，但也少了就業機會
你問我上班哪條路不塞，應該就是往淡水的路不塞吧?
上班時間往淡水路也很塞 你可以走走看
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北部機會還是多，淡水推薦給你參考
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淡水八里除非是要去林口台地上，不然南下的話，一路走西濱快速道路就好
就算要往新竹以南，先到新竹再回到國道一號、三號也比較快
因為八里往林口不只是要爬山還是普通道路非快速道路，沒有競爭力
而國道一號南下目前湖口竹北段又是塞車熱點，淡水八里走西濱反而避開這一段
同樣都要走一段平面，新竹比林口好走，又省過路費
那麼剩下來會走這條的除了上林口台地外就是要去桃園國道一號的車流了
跟爬山路比，沿西濱再轉國道二號、台66里程雖長但省油省心
當然這是目前的狀況，若 105 改善後情況又不同了
這兩條做好了嗎？
那兩條大概跟105高架完工時間差不多這整篇都在講105高架可能會造成林口塞車 105高架做好了嗎？
