wang_wang wrote:
自由時報記者郭顏慧／新北報導〕新北市將再添一 處文創園區！新北市長朱立倫和朱宗慶打擊樂團創辦 人暨藝術總監朱宗慶昨天簽約「敲」定打造「淡水海 關碼頭文化教育園區」，未來園區將具打擊樂創作排 演及教育推廣等功能，預計最快民國一○二年開放營 運。
恭喜 又賣了一個古蹟
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【記者謝如珍淡水報導】推動近20年的淡 海新市鎮開發計畫，12月23日由內政部營 建署邀集包括新北市政府、淡水區公所等 約20多個相關部會，召開修訂淡海新市鎮 開發執行計畫部會協商會議，會中擬朝建構 生態城市願景進行未來規劃。 12月23日由營建署副署長許文龍主持針對 淡海新市鎮未來開發執行之協商會議，會中 討論將新市鎮剩下區域分兩期開發，二期一 區採區段徵收；二期二區採多元開發，以開 發許可、都市更新、容積移轉、一般徵收及 區段徵收等方式進行。淡水區長蔡葉偉表 示，會議中提到，未來淡水新市鎮開以淡海 蔚鎮WELLTOWN為願景，規劃開發新興 產業園區、發展生態社區、塑造優質休閒生 活環境及建構低碳綠色交通。提供優質住 宅，增設產業園區，加速引進產業；捷運延 伸與土地開發一次到位，建構生態城市典 範，雖然尚在研議階段，但看的出來政府對 淡水的重視，及為新市鎮開發所做的努力。 營建署則表示，因應行政院吳院長於去 年1月3日視察淡海新市鎮時指示，應加速 於該地引進產業及聯外交通之興建，並配合 行政院99年4月22日核定「健全房屋市場方 案」及當前「黃金十年、國家願景」之政 策，新北市淡海新市鎮開發目的，已從原本 提供平價住宅解決台北都會區過高房價的初 衷，調整為「山海悠遊」發展方向，未來更 朝生態城市發展進行規劃。 再加上目前該區交通建設如淡水捷運延伸 線、淡江大橋及淡水河北側平面道路等都已 在規劃建構中，還有芝投公路也望規劃串 連，營建署內已積極辦理「淡海新市鎮後期 發展區之整體發展計畫」之規劃，亦將同步 陸續展開都市計畫變更、山坡地解編、區段 徵收可行性規劃、公共工程規劃設計及水土 保持計畫等先期作業，以充分提供台北都會 區所需之住宅及產業發展用地，而為降低新 市鎮於開發時對環境產生衝擊，營建署目前 在都市計畫、土地使用分區管制、都市設 計、相關法令及相關建設等管制層面，於後 期發展區規劃實施開發許可制、大眾運輸導 向之都市規劃、自行車道系統、友善人行步 道系統、緊密城市發展的低建蔽高容積規 定，並加強開放空間綠化、共同管道及生態 工法之公共設施建設等措施，以計畫定期檢 討、修正之機制，提出具體行動方案等內 容，邀請專家學者及相關單位討論並提供建 言，希望未來打造淡海新市鎮成為國內發展 生態城市規劃的典範。
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lennon406 wrote:
有件事有點不解想請教各位：目前濱海路和登輝大道路口的設計，只能由濱海路右轉登輝大道，不能左轉也不能讓登輝大道的車左轉濱海路，看來新市一路二段又遙遙無期，往台北灣方向都只好先左轉新市一路三段，再右轉為中山北路，再左轉濱海路（或是開遠些到新市二路迴轉），待日後建案入住率提高，行政中心和學校都弄好，中山北路這一小段恐將成為交通瓶頸，為何不能修改一下讓登輝大道的車可以左轉濱海路，就可以分散車流提昇行車效率呢？
往台北灣你可以順著廣告走呀
就是再往下走到新市二路再左轉。
堅持走新市一路三段了話，走新春街也是個選擇。
再不然，你可以走沙崙....
濱海路口目前不看好開口，也不好開
因為
1.離商工路口太近號誌設置不易(才起步沒幾公尺又紅燈，不回堵有鬼啦)
2.淡金路二段往北，在那邊是個大下坡，偏偏濱海路接上來也是個大上坡，視線應該很容易有死角吧
以上個人想法囉
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chane_lee wrote:
約兩個月前最後一次進...(恕刪)
樓上D大已經說明了..
元氣大鎮是工業用地要轉住宅用地的問題...
而您提的應該是很多社區都有的同樣現象..
許多社區的公設(健身房等等甚至是警衛室)用地不足..都是二工多生出來的...
有些是把開放空間(依規定一定要看到天空的地方)蓋起來..
有些是搞夾層..有些是弄在停車場用地...
這個如果不調建照的圖樣出來根本不會知道...
不過可以簡單來看..就是使用執照申請前的樣子..就是建照的樣子..
若是申請完使用執照後才動工的..就是二工..
(包含公設以及你家裡..有些建案會把機房弄在住戶家裡)
這種因為沒有經過申請就改結構..被檢舉就只好拆光光...
但一般來說社區住戶不會幹這種玉石俱焚的事情...
通常都是跟建商凹一堆東西來堵嘴..
不過若是遇上比較機車的住戶..
那就是見報摟..
不長眼 wrote:
挖哩勒...今天12...(恕刪)
早上跑坪頂山路是八度..
過承德路進入台北是十度..
但在家裡感覺不到..
冷暖空調最近都是定在26度..室內都是維持25-27左右..
殺人償命，天公地道。
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