一個小路人 wrote:最近早上有去中永和看...(恕刪) 262/307!?262路線:http://bcbusstop.myweb.hinet.net/r1/r1_08/z262.htm307路線:http://yoyonet.biz/egoing/bus/beichi/lanin/307-2.htm別鬧了....任誰看都會選古亭轉乘。你在說笑嗎?
一個小路人 wrote:可能都擠去262 307了吧 在東門站還沒通車前,我有時從忠孝東路回中和,會搭262,就是不想在台北車站轉車。現在東門站通車了,從忠孝新生站到景安站,只要二十出頭分鐘,誰還要去花兩倍的時間去搭262?你說中永和像被邊緣化,我倒覺得新莊和蘆洲比較像被邊緣化。中永和四站平均三分多鐘就一班車,而新莊和蘆洲卻要六分鐘才一班車,到底是誰才被邊緣化?
262是永和中正路上的居民坐的,因為離捷運站遠,而且可以直達台北車站還算方便,如果要坐到東區,要二段票又繞一大圈,應該大多數人會選擇207或254,307則和南勢角線完全不在同一區域,客源完全無關,小路人既然關心大眾運輸,好歹也做點功課,兩線剛好是聯營公車路線營收排名第1、2名,我看你是隨便亂抓的吧,要說到公車,觀察通車後影響最大的路線應該是214,從頂溪開始到行天宮站路線都重疊,看來應該會減班因應了。中永和被邊緣化?中永和四站直通後車班密度增加一倍,三分鐘一班車,倒是新店維持六分鐘一班車已經十多年了,好不容易擺脫跟南勢角線共線,卻因中永和的人吵鬧不休而仍無法加密班次,到底是誰比較邊緣化?
sheieway wrote:新店未來改線有可能像...(恕刪) 重疊班次的時候就代表沒直達因為捷運必須重疊區間,交錯發車現在不只中永和連新莊蘆洲都有人抱怨了本來可以在忠孝新生輕鬆轉乘新蘆線現在搞的新莊蘆洲的乘客全部都要和中永和一起擠這下好了本來忠孝新生可以清車,避免睡過頭,因為保全都會在這一站巡過有睡著的都會叫醒這下好了,忠孝新生不會叫了,一不小心就睡過頭忠孝新生這個站本來就不是拿來當轉乘站以前光負擔新莊蘆洲還勉強可以現在連中永和都要負擔列車本來到忠孝新生後都是空車可以一路爽爽到終點不小心睡著還有人叫現在中永和一來,沒人叫了 還更擠
一個小路人 wrote:本來忠孝新生可以清車,避免睡過頭,因為保全都會在這一站巡過有睡著的都會叫醒這下好了,忠孝新生不會叫了,一不小心就睡過頭 到終點站什麼時候會有保全巡車了?我都只看到清潔人員上車而已而且你繼續睡哪會有人叫你車子門開著直接載客往回開了呀?你講的這個問題跟你的主題無關吧?"捷運公司表示班距加密但多數民眾根本無感"現在好幾個網友都現身說法分流之後有多好?請問你這多數民眾無感又都是從哪來的?要不要也請他們上來分享一下?還是你就是多數名眾?