淡海新市鎮- 房事討論區

政府若是蓋輕軌的話,我覺的這根本沒用,畢竟六日人潮太多了.只想到說新市鎮住民人數少..應該夠用.卻沒想到進來到淡水的其他縣市人口數量..為何不做高運量的.可延伸到三芝.石門.金山.萬里.基隆..畢竟很多遊客都是開車經淡水去北海岸玩的....若是這段路有完整的捷運系統必定能促進城鄉開發..搞不好未來整個島都有捷運,這樣捷運也不會是炒房的好藉口...畢竟到處都有不稀奇..人民要的是交通方便.不是政府配合建商炒高房價...多為人民想想吧...政府...
輕軌的價值體現在淡江大橋上面
只要淡江大橋蓋起來且預留輕軌道路
則以後搭乘輕軌直接過淡江大橋到達八里一帶轉捷運
進入另一個就業區
第一:橋上風光一定美呆了,兼具觀光與便利
第二:打通八里淡水的任督二脈

如果沒有淡江大橋
輕軌也沒個屁用~

lemodan wrote:
輕軌完工後抵達台北市...價格不到十八萬,甚至十五萬就有
(恕刪)


最近去看幾個新案 成交價都要20萬以上
2年內中古屋(豪斯登堡)底價19.5萬
請告知哪裡有18萬以下甚至15萬的案子



要是政府把捷運當鐵路來蓋延伸到基隆..想想...夏天時我們可以看到.很多辣妹穿比基尼到白沙灣玩...搭捷運到金山吃鴨肉泡溫泉..搭捷去野柳看女王頭...搭捷運去魚港吃海鮮..搭捷運去十八王宮..拜拜...去基隆廟口吃小吃...這多麼好....作夢中...現在的政府沒那個能力...

odko wrote:
要是政府把捷運當鐵路...現在的政府沒那個能力...(恕刪)



世界上任何一個政府都沒那個能力...而且馬上下台


外太空我就不知了......

odko wrote:
政府若是蓋輕軌的話,...(恕刪)


綠山線要輕軌還重軌可以討論,
但捷運拉到三芝石門, 這不是好做法,
路線太長,成本太高,效率太差(不會比開車快),更不可能拿來通勤!
淡金塞車只在假日且出太陽的時候!
在現有公路交通基礎上還有很多可改進的,一味蓋捷運並無法解決問題

而淡水線到新店線在北投到南勢角分開後,
淡水發車班次應該就可以增加了吧!
不然目前假日與平日通勤時間的淡水到北投還蠻滿的

其實北海岸可以更健全觀光公車的功能,
如瑞芳到九份的公車就很方便!
而地方政府為了吸引觀光客擴增免費停車場也是造成塞車的原因,
應該要有"收費"停車場,並在假日加重收費,且是設在觀光景點的外緣地帶,
而觀光景點內就只允許觀光公車運行,
利用這些收入加上政府補助來健全觀光公車,
以新式車體(不再速限40),高密集班次運行吸引民眾搭乘,
另外公車多其實不會是太大問題,因為平日通勤與假日熱門路線是不同的

另外汽機車燃料稅隨油徵收或許能減少大家開車意願,
使用者付費才是公平的!
pendesmix wrote:
其實北海岸可以更健全...
汽機車燃料稅隨油徵收
(恕刪)



這應包括在 "大刀濶斧" "公平正義" 的稅改、能源政策裡,

而且"馬上辦"
油價不能漲..一漲所有民生物都會漲..本末倒置.....產品原物料運送要運費..
odko wrote:
油價不能漲..一漲所...(恕刪)


油價和稅是分開看的,
燃料稅目前是一年收一次依級距徵收, 但有人開的少, 有人開的多,
所以這是不公平的,燃料稅隨油徵收不代表油價漲,因為一年一度的燃料稅就沒了!
開的多的人認為油價漲, 開的少的反認為油價變低了!
隨油徵收價錢怎麼訂都可以談! 可依油種,自用車,營業用車,計程車,貨車等都可以分類!
掛什麼牌用什麼稅率而已! 所以隨油徵收不必然造成物價上漲,技術上可以避免的,
而目的除了使用者付費的公平外,也可使民眾減少用油節能減碳!
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