機場捷運線會不會改變停車路線?

eoskiss wrote:
日本成田機場到東京市...(恕刪)

日本自1943年以後就沒有東京市這個行政區劃了,現在的東京叫東京都,面積大概等於台中縣市合併後這麼大;而成田機場已經是在東京都外的千葉縣。

成田機場到東京站直線距離有55.8公里,桃園機場到台北站只有27.5公里,而且成田線還是繞了一個彎,進入東京都心還要繞來繞去,中途停靠兩站才到東京站,桃園機場捷運的路線已經算直了。高鐵局的官員自己都承認說桃園機場捷運在運行速度上比其他國家的機場快鐵慢。

而現有的機場捷運35分鐘就已經是極限,中途各站不停最快也要30分,要縮短到20分鐘簡直是強人所難。
軒公仔 wrote:
真的求快就蓋桃園高鐵...(恕刪)


不是使用率極低,而是根本沒人會使用。
光從一航廈走到接駁電車,就要花10分鐘找入口,6分鐘走去電車乘車處,2分鐘等車,3分鐘乘車時間,5分鐘下到二航廈。

光以電車來說,搭乘品質還算不錯,但是光是扛行李去搭救讓人受不了,因為太遠。

當初興建航廈時,航廈內並沒有預留電車的空間,所以必須要走天橋出去才能搭囉.

taiwan2008 wrote:
由台北車站、南港車站及板橋車站出發前往機場的觀點來看,「高鐵桃園站轉乘至桃園機場」的方案也很方便。
==> 為何不改成 使用高鐵



1. 台北到青埔要22分鐘,同時高鐵普通車每半小時一班,跟捷運5~10分一班,搭捷運35分鐘都到機場了,高鐵可能還在等車,同時到青埔還要在換一班捷運才會到機場,速度反而更慢,這是之前就評估過的版本,比機捷更慢還要轉車,所以不可行。
2.應該是當初高鐵直接進機場才是最佳解,目前已經沒解了。

my216005 wrote:
其實當初要是直接將台鐵台北到中壢段由雙軌擴建為四軌,台鐵林口線捷運化拉到桃園機場內,另外再採購機場專用電車。
或者是直接將台鐵現有的系統改良升級到像日本電車那樣便利且人性化,拿來將機場捷運改為機場快鐵,搞不好今天這種速度不夠快、行車時間不夠短的問題就不存在了。




你又搞不清楚了,台鐵台北到樹林都地下化如果要變成4軌機費會比較便宜嗎?同時太魯閣號就跟香港機場快線的列車等級是一樣,但是太魯閣號台北到桃園29分,如果在進機場肯定超過40分,除非台北直達機場中間不停站,那興建一條直達的專用列車不是更快,還不用繞到板橋跟桃園。

liveabcd wrote:

看了機場路線圖 真的覺得很天才!

路線直接走直線 經三重 泰山 林口 到桃園機場 就很快!

偏偏還要往下繞過 新莊再往上走~ 真是浪費時間!



就算是中華工程版(請看附圖)的也是到五股工業區站(在新莊),然後走高速公路旁上林口,不過如果蓋了這條,今天五楊高要蓋哪裡?


自從把~liveabcd~輕鬆騎~大腳~的三角關係揭穿後...

又鎖我發言.又私下傳訊,跟當初"大腳及壞哥哥"的~小動作"一模一樣"

好人難做
tony0528 wrote:
你又搞不清楚了,台鐵...(恕刪)

最便宜的方案不一定最好,而且您沒看到另個選項,就是利用台鐵現有的系統改善拿來做機場快鐵嗎?
以台鐵目前使用的系統來說,理論上列車的最高營運時速能達到160km/h,但受限於現有的路線標準,因此無法達成。
但若是將機場捷運路線使用的地鐵系統改為台鐵系統,類似日本的機場特急,特快車從台北站到機場中途不停。以旅客特快專線的規格興建,機場到台北站之間的車站通通預留一條能夠讓列車高速過站不停的通過線。讓特快車最高時速能保持在150km/h,就能夠達到在20分鐘左右的行車時間。另外開行站站停的普通車,滿足機場到台北之間的短程接駁。而且到達台北站之後,還能繼續沿就有路線前往松山、南港、七堵等站,發揮的接駁效益更大。

不過現在說這些已經太慢,車站跟路線都已經在動工,機電系統也已經結標,連列車也已經造出來了。
請問大腳先生,若你出國考慮搭乘機場捷運到桃園機場,你會選擇到台北車站搭?還是新莊副都心的五股站?


即使到台北車站要走反方向的路程,且多花折返的時間,且車票還要多貴折返1-2站的錢?


很想聽聽你最理智的答案?


五股站因為環狀捷運串連,將可以提供新北市幾百萬人的方便,希望大家理性討論,也不要犧牲掉新北市民的權利!!
simon9621 wrote:
請問大腳先生,若你出國考慮搭乘機場捷運到桃園機場,你會選擇到台北車站搭?還是新莊副都心的五股站?
即使到台北車站要走反方向的路程,且多花折返的時間,且車票還要多貴折返1-2站的錢?
很想聽聽你最理智的答案?
五股站因為環狀捷運串連,將可以提供新北市幾百萬人的方便,希望大家理性討論,也不要犧牲掉新北市民的權利!!

以下是專業機構做的運量分析,看完後我們再來理性討論.






這是台北縣政府的公開資料,(檔案有點大)
附加壓縮檔: 201006/mobile01-37fd29b4b3a5a549be46d4331eb5a525.zip


有些話說出來會傷了新莊人的心,讓你自己去體會吧.
A2站不當老大,但也不會是老三.
simon9621 wrote:
請問大腳先生,若你出...(恕刪)


我不是大腳!

如果 我選 我希望 直達車 台北車站 直達 桃園機場 不然多停個三重站 感覺比較有效益 時間能縮短為30分鐘內

區間車 就 每一站都停! 其中也不影響新店中和 板橋 五股 三重居民行的便利!

五股工業區 不覺得有必要直達車需要停! 雖然有利 新店中和 板橋 五股 三重居民 (但這些居民到 台北車站也可以搭乘)
何況 五股工業區 也不是商圈 感覺熱鬧不起來!! 和頭前庄捷運站一樣!附近都是工廠!!
由熱心網友提供數據顯示 三重站停靠經濟效益比較大!
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