chian wrote:
其實我覺得香港的超失...(恕刪)
海關櫃檯倒是真的......
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shellpig wrote:
居然有人在稱讚香港的機場快線耶...(恕刪)
上面有人說了, 桃園高鐵站的預辦登機服務只有華航長榮兩家, 搭其他家的航空公司還是沒辦法有此服務
chian wrote:
其實我覺得香港的...(恕刪)
快線還是有快線的方便&優勢
香港本地人的確是搭巴士比較多沒錯, 但有時趕時間時還是會"的士"+快線, 這樣就又快又超方便了
搭巴士還是要預留較多的時間, 等車時間+塞車.... 還是有較多不可控制的因素
其實香港快線也不是專為觀光客而蓋的
快線在香港站, 所在地中環金鐘附近, 是香港的金融重鎮, 香港高級打工仔的大本營
在那邊有很多經常需要出國的跨國企業雇員, 對他們來說, 搭快線是最快最方便的事
他們經常上午需要進公司開會, 下午或傍晚要搭飛機出國
要出國的當天, 上班時帶著行李從家裡出發, 進辦公室前先到香港站辦理預辦登機, 把行李丟給他們
然後輕輕鬆鬆的進辦公室辦公開會, 然後等到下午差不多時間再從公司輕輕鬆鬆的出發, 不必再拖行李
而且不必預留太多時間, 通常只要比班機時間早個一小時出發就好, 因為已辦理好登機手續, 行李也已託運....
這樣對那些經常需要飛來飛去的商務人士高級打工仔來說是最方便不過, 又有效率的事了....
九龍站那邊現在也差不多了, 以後香港的最高樓環球貿易中心好了後, 也是會有很多的跨國金融機構會進駐, 那裏更方便....
我有個就住在九龍站上蓋的住宅, 要出差那天只要提早個幾分鐘出門, 直接搭電梯下樓, 走一小段路就到九龍站
在那辦好預辦登機兩手空空輕輕鬆鬆去上班就好, 下午差不多時間再從公司出發, 一樣是搭電梯下樓, 就可以直接到香港站搭快線, 真的是一整個爽....
對觀光客來說, 其實會比較建議回程時搭快線(怕走中環--香港站那段路的可以選擇搭的士直接搭到香港站就好), 使用預辦登機這個服務, 回程那天就可以輕輕鬆鬆的逛街, 又可省很多時間, 不必到時匆匆忙忙還得回飯店搬行李....
而且還有個省錢的方法, 不要在車站購買車票或用八達通, 而改跟旅行社買(如康泰, 永安, 中國旅行社....)
各大商場, 甚至街上的店面都有這些旅行社的服務據點,非常方便
跟他們說你要買"快線飛"(快線車票), 他們會給你張兌換券(注意期限沒過即可), 拿著兌換券去車站櫃檯就可換票
票價是正常票價的7折, 我覺得很划算, 提供各位參考....
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chian wrote:
整篇看起來重點似乎是...(恕刪)
重點還是在快線啊, 有快線才有預辦登機這個服務啊, 沒快線哪來的預辦登機??
chian wrote:
我反倒覺得如果是這樣，預辦登機應該改在台北市區，而不是在五股那個荒涼的地方
這是真的嗎? 已經決定了的事嗎? 市區沒有預辦服務反而在五股做....
政府的決策實在無法理解....青衣城在香港的確只是一般般的商場, 只能算是local社區型的商場, 客源也大多都是青衣地區的居民
會以解決當地居民日常的食衣住行需求為主, 還有當地的交通轉運站, 本來就不算是什麼super shopping mall
但我覺得即使在香港只是一般般的商場, 也都比台北大部分的百貨商場好逛, 逛起來也舒服得多....
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重點還是在快線啊, ...(恕刪)
沒有快線還是可以預辦登機啊
沒人規定行李一定要透過機場快線輸送吧！
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據我所知, 如果要於中環(香港站)辦理預辦登機的方式有二:
1.要購買香港站出發機場快線車票才能入閘在中環辦理預辦登機, 買九龍, 青衣站出發的無法在中環辦理.
2.以八達通卡入閘辦理預辦登機(過閘辦理登機時立即扣全額票價), 辦完check-in後, 再前往快線月台搭車過閘時憑同一張八達通卡過閘不再扣錢.
從港島前往機場的solution(taxi除外):
1.快線, 最方便, 最快速, 最貴. 多是商務人士使用. 花錢買時間, 半個鐘頭搞定, 在港島區中環, 金鐘, 灣仔的主要酒店有免費的shuttle bus可以在酒店與香港站接駁.
2.機場bus, 很方便(無市區預辦登機), 也很快速(如果青嶼幹線沒有路況不塞車), 第二貴, 至少要hk$40以上. 要花45~60分鐘.而且到港島後可以到港島大部分飯店附近, 不用轉車, 這點算是相對便利, 遠勝需要轉車換快線者. 適合不趕時間的自助遊與背包客運用; 通常自助遊或背包客較少會花大錢爲了省下轉車麻煩住中環或金鐘一線酒店(也沒這需要).
3.從港鐵搭到中環拖行李走通道轉搭東涌線到東涌(一票可達)約hk$20多元, 在東涌轉S1或S64 bus 到機場(短短一段路要花掉20~25分鐘)$3.50, 當然沒有預辦登機服務, 行李要上上下下, 一共大約要80分鐘,全部費用約可以在hk$25搞定. 適合最後一天沒有行程離港前要去東涌東薈城outlet殺時間者先去機場check in後回東涌坐纜車或逛outlet購物者運用.
其實沒有所謂好與不好, 只有合不合適而已; 各種solution解決各種不同使用者的需要, 不然這些個solutions早就因為不符經濟法則而expired了. 快線失敗? 是因為很少人搭嗎? 那東京都區與成田空港間的Nex, skyliner應該說更加寂寥了, 君不見Nex, skyliner最近還花了大錢更換全新改款車廂, 或提高服務品質與縮短往來時間. 對於商務旅客而言, 常願意多花一點錢買時間的... 或許後續可以觀察, 在未來松山與羽田機場航線重開後, 機票票價與桃園/成田機場的差距便可窺知一二.
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