AQUACITY wrote:
,我覺得小英的捷運路線比較好,直接從南港展覽館站延伸過去,會比較快也比較好,如果這樣做,應該通車日期會加快吧我想...(恕刪)
此項政見不符合"汐止地方政客"需求，所以長期以來一直被人漠視。
真的要搞，早完工了。
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cheche905 wrote:
該不會到時候建好了都是政客的家族在搭，苦命的上班族只好繼續的轉乘南港展覽館，
最扯的是台鐵南港連通道竟然要等高鐵蓋好才要開放，爛到不行！
...(恕刪)
應該說
汐止民生線蓋好了，苦命的上班族還是繼續在南港展覽館轉乘。
至於台鐵南港連通道
看看到時汐止會有多少人火車坐到南港火車站這樣搭?小弟搭過2次，再也不想在南港火車站轉乘了。
還不是一樣 藍15/22/23 605等等公車到南港展覽館轉乘。
以藍線公車為例。
有三個地點可以轉乘
1是捷運南港展覽館站
2是南港火車站
3是捷運昆陽站
好奇怪，這麼多轉乘站。
結果最後大家只使用捷運南港展覽館。
只有我們的政府還看不出汐止大眾交通瓶頸。
無法想像汐民線在汐止這麼小街道蓋出來的捷運會是什麼樣子。
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大亨堡119 wrote:
到底是捷運汐止民生線好,還是捷運南港展覽館延伸線好? 這兩種都會做嗎? 如果這兩個都會做,那匯集點在哪? 汐科站?還是社后站?還是汐止cosco站?...(恕刪)
小弟在此再引用幾位大大的說法。
汐止地區的人口分布較為分散。
但主要可以分為兩大區塊 (橫科歸南港區生活圈)
一是大社后地區
二是市公所地區
汐止民生線的好處在於
1。市公所與社后地區的連結。
2。方便汐止在內湖工作上學的人。
但第一點用處不大是因為這兩區的生活機能很獨立，社后地區居民沒事不必跑市公所地區，反之亦然。
因此這此就被質疑汐止民生線的實用性。
因為汐止有多少人在民生社區上班呢?應該不多吧(我家就一個，但我還是覺得實用很差)
雖然說可以轉乘。但看看那路線~~進台北市中心或東區要繞一大圈。
各位是車錢多還是時間多可以這樣搞?
第二點就很有趣，只要板南線延伸就能方便汐止在內湖工作上學的人，
這樣汐止民生線就變成沒什麼優點了。
如果說捷運南港展覽館延伸線的話。
要去內湖的人，坐個一兩站就可以南港展覽館換柵湖線。
要去南港或台北市中心的人，也直接就可以快速到位。
社后居民則需要柵湖線東湖站延一支線一站到社后。由柵湖線進入內湖或到南港展覽館換板南線。
你認為蓋一個全新的汐止民生線還是板南/柵湖線延個三站 那個快?
這樣說大大明白嗎?
以下開放鄉民補充:
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~WISH~ wrote:
朱立倫今天說：衝高汐止房價….
喔...不好意思看錯了，是衝汐科打造汐止都會區...
http://tw.house.yahoo.com/article/aurl/d/a/101003/30/1irs.html...(恕刪)
WISH大, 新聞內容, 我看了想笑....
他說，他若當選，要把汐科園區打造成大型經貿園區，讓800家公司、2萬多員工在5年內增加1倍，成為亞太重要經貿樞紐、研發中心及台商營運總部。
我之前有PO一些想法http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=455&t=1083992&p=261第2604層有提到.
我想不只我們汐止,其他地方也一樣,不管藍綠政治人物(上至總統 下至里長)都一樣喜歡開芭樂支票給選民.
這種我也會開:
: 等我當選後我馬上做到下列幾點
1.民生汐止線 ,板汐線 ,內湖線東延、汐止基隆線.
2.汐止捷運 直達桃園機場.
3.高鐵汐止站.
4.汐止醫療生技園區
5. 汐止免稅經貿園區.....
反正用講都嘛很容易、
希望時間可以停留
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