看到蘆洲線的通車,讓我想起當初讓新莊線延宕的那些人與事

不管過去、現在及未來,哪一個黨敢在這個時間點提古蹟保存的問題,我就說他有種。
至少新莊沿線的選票會大量流失。

從小的生活圈就一直在迴龍、丹鳳打轉。我感受不到樂生對我們的重要性。
但是我深切的感受中正路的施工讓我生活的不方便。很多年了。

我不是樂生的當事者,沒辦法說得上保存的意義。
但是對於大多數的迴龍丹鳳的人而言,這麼多年的交通的成本怎麼都沒有熱血的青年要成立一個社團來發聲。

不管通車的時間點為何?我也希望像樓上留言的大大,"那些曾經在這裡幫忙的學生社團,不要畢業就忘了"。
"還是只是在學時沒事找事做(這句是我講的)"
看來問題的癥結在機場用地與樂生院區,

當初將新莊線延長到桃園縣,機場就擺在桃園的話,

是不是就三全齊美了?樂生院區得以保留,

新莊線如期施工,桃園人賺到一條捷運,

不過話說回來,據報導這一延宕就是5年半耶﹗

人生有幾個5年半啊,不過總有通車的一天,

北桃園可能永遠不會有捷運吧﹗

重點這些風波過程都已是過去式,延後通車已經成了定數
且到今日為止何時通車政府還是沒有給明確的答案

不過今日學生為了施工危害再度抗議就讓人覺得莫名奇妙
目前捷運機場與樂生共存的施工方案是誰提出的?就是這些學生團體嘛
政府妥協順應其訴求,追加數十億元變更設計,又因此工程解約重新發包費時不少
結果這個共存方案因施工難度增加,而產生部分可能的工安問題
現在反過來卻要怪政府施工不當,還真是自打嘴巴
不知是誰當初抗議時口口聲聲說這種方式可行
那個時候要求把機場遷走還比較直接一點,真是沒完沒了

  其實我也覺得存在兩者並存的方案,但政府似乎有刻意挑起對立的嫌疑,想用民意壓迫弱勢,實在不可取。

  學生願意參與社會運動,主持正義,並說出不同於社會的聲音,我想這是值得鼓勵的,也希望大家在批評之前,請先了解兩邊的訴求再做評論,會比較客觀。
我也希望 捷運經過我家附近500公尺, 可是都沒人要提案.
不知道 這些人都 不提案 是在想些甚麼.
為什麼學生參與就是主持正義?我真的不懂......講白的一點,不住新莊的人能了解我們的痛苦嗎?,光看一開始就說學生是正義的一方,其實你心中早已有偏見了不是嗎?
silentocean wrote:
 其實我也覺得存在兩者並存的方案,但政府似乎有刻意挑起對立的嫌疑,想用民意壓迫弱勢,實在不可取。



  學生願意參與社會運動,主持正義,並說出不同於社會的聲音,我想這是值得鼓勵的,也希望大家在批評之前,請先了解兩邊的訴求再做評論,會比較客觀。

  你言重了,正義是各自解釋的,或許他們也在捍衛心中的正義,不是嗎?

  我想強調的是應該推動的是兼顧兩邊權益的方案,為了誰而去犧牲誰,一定會有人不服氣,而鬥爭到最後,倒楣的還是自己,不是嗎?

正義是各自解釋的,你有你的看法也要尊重多數人的想法,民主不就是少數服從多數嗎?
如果事情那麼容易,還會搞了這麼多年嗎?樂生團體的心裡方案幾乎只有一種.....就是新莊機廠遷移,樂生保留。試問你....如何談?
silentocean wrote:
你言重了,正義是各自解釋的,或許他們也在捍衛心中的正義,不是嗎?



  我想強調的是應該推動的是兼顧兩邊權益的方案,為了誰而去犧牲誰,一定會有人不服氣,而鬥爭到最後,倒楣的還是自己,不是嗎?

silentocean wrote:
  其實我也覺得存在...(恕刪)


政府故意挑起對立?這帽子會不會扣太大了?

講難聽點,台灣一堆環保、社區、文史團體的訴求
一貫是無限上綱反對到底
何時有過協商妥協的空間給政府與一般人民?

別的不講
這次蘇花公路如果不是出了這麼多條人命搞到各界同感憤怒
"運動界"的人士不曉得還要折騰這個國家多久?

樂生與新莊線的事也一樣
不過冤有頭債有主
真的算帳還是要算到當時搞黨內鬥爭的那幾個傢伙頭上去
學生只是被利用了
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