j661217 wrote:
自我安慰文嗎??
跳出來的都是住北大的，當然自我感覺良好~~~~
感覺不好的話怎麼會買來住
難道你買的地方連你自己都討厭
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北大現走在十字路上,不一定會成功,也不一定會失敗!
如果大眾運輸工具晚幾年進駐,我不會看好北大!
時間是很重要的因素,特別是這種新興地區的發展來說,每項重要的公共建設的時機更顯得重要!
十幾年前房地產大好的那波很多人買汐止，也是開車上下班，當時炒到2x萬一坪，號稱全台人口最多的巷,後來的建成路，也因為淹水等因素加上大眾捷運系統的不便捷，耗費了好長的時間 房價才又回到當年的價位！
南崁也是，房地產好的時候，很多人用空間時間換取價位，搬移到的南崁！但是時間一久，特別是年輕上班族正式衝刺的時候，往往加班一晚，回到家又要開車好一段時間會更顯的疲累，逐漸的會想搬離！
我有好多朋友當年都買在南崁，開車上下班號稱也是45分鐘通勤，往往熬不過五年，就開始喊累，開始逐漸找離上班地較近，通勤費較省的地方！
就算有幾各搭公車上下班，號稱可以在高速公路上補眠的，也因為加班因素公車班次不好配合，回到家的通勤時間往往是一個半小時之後的事情，長久下來，可能遇到公司搬家，或是更換工作地點，更難配合公車通勤而另尋他地居住！
現在房地產上漲了，北大也同樣受惠於都會區的高房價而引入很多小家庭進駐，加上新的建設概念，引入更多的綠地公園等規劃，但是假如都會區的房地產走軟呢？ 北大是否依然可以吸引外來客進駐？
這其中的分別在於，北大的規劃是否能搭上便利的交通！ 創造出自己的凝聚力！
短期內假如北大的房價續漲，這只是拉高進駐的門檻，並不是提升北大吸引力的好現象，但假如北大與都會區的交通便捷系統快速架構完成，則以北大的腹地寬闊，我認為日後的才有發展！
此外北大特區我認為高速公路旁的那一排,到底會不會太吵啦 ? 每次我開車經過總覺得這排應該不好賣吧！
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