到時候你一定很後悔自以為比捷運公司那些工程師聰明
工程師念了那麼多專業的書
會比不上你搭沒幾年的捷運?
那大家幹嘛念書
個人積分：7分
文章編號：37840331
個人積分：7分
文章編號：37840356
個人積分：14分
文章編號：37840764
個人積分：2680分
文章編號：37841361
個人積分：0分
文章編號：37841989
一個小路人 wrote:
松山線又不見得會有人搭
信義線也是
東西線還是只有板南線會比較方便而已
松山線延線都是精華區，
信義線通過最重要的信義計畫區，
怎麼可能沒人搭，
你搞笑喔？
現實就是板南線已經無法負荷東西向運輸了。
一個小路人 wrote:
至於班距增加這個問題
捷運公司可以說：我減少了 我又增加了 打我啊
根本沒辦法穩定
捷運公司能保證，一分鐘一班車，來減少轉乘的不方便嗎？
板南線也沒有一分一班車，
你中和線何德何能？
至於班距我們就來賭嘛，
快寄私信給我。
一個小路人 wrote:
轉乘多麻煩，在忠孝復興轉過的都知道
平行轉乘會比較方便那是騙人的啦，跟忠孝復興那種根本沒差多少
看到這句就知道你是來亂的了，
快自D吧。
個人積分：76分
文章編號：37842288
個人積分：706分
文章編號：37842550
個人積分：14分
文章編號：37843968
一個小路人 wrote:
公館對台北市的連結地位居然要去台北車站還得轉車
公館什麼連結地位? 不懂。
一個小路人 wrote:
松山線又不見得會有人搭
信義線也是
松山線和信義線上亦有龐大的人口和上班族群...
算了, 跟你說你也不懂,
同學你大概還在南部唸書, 所以執意捷運要直通台北車站...
一個小路人 wrote:
東西線還是只有板南線會比較方便而已
你就永遠停留在現階段的思維好了...
你的眼光只能停留在捷運只有"東西線+南北線"的思維...難怪看事情如此偏頗...
當台北捷運呈現網狀時, 大家通勤的路就也再也不是那麼走了...
一個小路人 wrote:
平行轉乘會比較方便那是騙人的啦，跟忠孝復興那種根本沒差多少
文湖線上下板南線平均3分鐘以上跑不掉(光搭電扶梯就要1分多鐘了)。
我多盼望忠孝復興能同層轉乘吶~
為什麼我內湖不能直通台北車站? 更可惡的是為什麼我不能同層轉乘? 難道我是三等公民嗎?
這位小路人同學, 請你回答我好嗎?
對了, 在你回答的時候,
能順便解釋一下"大同電鍋的精神"是什麼嗎? 我谷歌不到, 請讓我增廣見聞一下...
個人積分：2680分
文章編號：37845302
缺口真 wrote:
公館什麼連結地位? ...(恕刪)
公館是台灣第一學府所在地
外地學生很多，要第一學府的學生到台北車站搭車回家捷運還無法直通不是很奇怪嗎？
缺口真 wrote:
松山線和信義線上亦有龐大的人口和上班族群...
算了, 跟你說你也不懂,
同學你大概還在南部唸書, 所以執意捷運要直通台北車站...
松山線可以從中山站搭公車，306公車很方便
信義線公車也很多
從市政府站走到101也很方便
要蓋松山線沒意見，不需要把新店線接過去吧
不然信義線和松山線接一起也好
新店接松山
信義接淡水
什麼跟什麼
愛這樣搞板南線要不要也來搞一下？
板南線西門站以東接小南門線，往板橋請在西門站換車
還是平行轉乘唷，照某些人所說很方便嘛
缺口真 wrote:
我多盼望忠孝復興能同層轉乘吶~
為什麼我內湖不能直通台北車站? 更可惡的是為什麼我不能同層轉乘? 難道我是三等公民嗎?
這位小路人同學, 請你回答我好嗎?
所以有人戲稱詐湖，就是這樣來的
而且他是中運量路線，本來就是支線看待
高運量路線沒通過台北車站那根本就是支線
像蘆洲支線那樣嗎
缺口真 wrote:
對了, 在你回答的時候,
能順便解釋一下"大同電鍋的精神"是什麼嗎? 我谷歌不到, 請讓我增廣見聞一下...
大同電鍋，只要銷售量好的產品就一直販賣下去
某些企業總是以創新為思維，但是創新的過程往往會失敗而倒閉
只有極少數企業能從創新中得到更大的成功，就像你聽過的蘋果啦
問題是全世界有多少蘋果？
大同電鍋是只要好的東西就繼續賣
捷運也是只要好的路線，就是有人搭的路線就該繼續營運
而不是搞創新
現在連創新都不是，是復古吧
實現那張1988年畫的復古路線
個人積分：14分
文章編號：37845907
一個小路人 wrote:
公館是台灣第一學府所在地
外地學生很多，要第一學府的學生到台北車站搭車回家捷運還無法直通不是很奇怪嗎？
哪裡奇怪? 為何一定要直達?
照你的邏輯, 火車應該要直接開往台大。
另外按照你的論點,
不是第一學府的學生都該死?
公司不設在台北車站也該死?
台北車站捷運直達車到不了的地方都該死?
一個小路人 wrote:
松山線可以從中山站搭公車，306公車很方便
信義線公車也很多
從市政府站走到101也很方便
...恕刪...
愛這樣搞板南線要不要也來搞一下？
叫別人搭公車和走路都叫做"很方便", 你不能直達且要同層轉乘就叫做"不方便", 這是什麼跟什麼?
你的思維永遠停在我前篇所述, 你要無法成長我也沒辦法...
我只能告訴你, 捷運呈網狀後, 能不能直達台北車站對大多數人而言一點都不是重點...
若你的一對大眼睛只能注視在"中和線到台北車站"之間, 如此狹隘真的還是
一個小路人 wrote:
所以有人戲稱詐湖，就是這樣來的
而且他是中運量路線，本來就是支線看待
高運量路線沒通過台北車站那根本就是支線
像蘆洲支線那樣嗎
文不對題, 0分!!!
你沒回答我的問題, 我再問一次...
為什麼我內湖不能直通台北車站? 為什麼支線就不能同層轉乘? 難道我是三等公民嗎?
一個小路人 wrote:
大同電鍋是只要好的東西就繼續賣
捷運也是只要好的路線，就是有人搭的路線就該繼續營運
這不是創新、也不是復古, 只是回到基本。
照你說這麼好的路線該不該繼續保持營運? 你沒發現這個討論串你有多孤獨嗎?
哎~~~既然和個小鬼認真, 我輸了...
