ddonme wrote:
那中興橋和忠孝橋一樣...(恕刪)
一樣滿也沒辦法這麼壯觀啊....
台北橋的機車道足足有兩線道寬啊....
完全足夠兩輛汽車併行...
我還看到好幾次汽車誤闖...
忠孝橋....一線道
中興橋....我記得比一線道還窄...
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然後會再說請勿重複問同樣問題
問題是新北市政府沒有解決民眾問題或建議改善
但我們依然要告訴下一代,要相信政府施政要繳稅
不管政府有沒有做,還是要反應各式各樣問題
有反應有機會,沒反應連建設機會都沒有
新北市政府電子陳情回覆郵件
收件者
2010年xxxx
您好， 目前【099121xxxx】 已回覆完畢:
如果您對處理情形還感到滿意的話，別忘了給工作同仁一些鼓勵，
如果不滿意更要讓我們知道，才能檢討改進做得更好！
案件編號：099121xxxx
查詢密碼：xxxx
歡迎填寫『滿意度調查』
Http://talk.tpc.gov.tw/contentDetail-1.jsp?caseNum=
請點選路徑，進行查詢。
新北市三重區有4條捷運線,蘆洲線已通車~機場線~新莊線已通車~環狀線CP值最高,謝謝.
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輕鬆騎 wrote:
如果三重區禁止燃油摩托車行駛...市區空氣好很多,機車車禍少很多,機車噪音減少
騎腳踏車跟走路居民增多，生活品質上升,市區慢活...(恕刪)
引述自:空污是隱形殺手
人口稠密的北部都會區，汽機車則是無法解決的難題。主計總處公布的資料中，台灣的人口密度和人均車輛用油量，高居全球第二。汽機車密度更高居世界之冠。平均每平方公里有四○三輛機車，每一．五人擁有一輛，為日本的十倍。
以台北大安區為例，雖然擁有最高的房價，呼吸的卻是最差的空氣。「大安區位處台北盆地中心，沒有風時，污染滯留不易擴散，」曾經擔任環保署空保處長、文化大學土地資源系主任楊之遠分析。這就跟馬桶沖水一樣，水自然順著漩渦往中間集中。
TED 演講: 建造一個適合步行的城市
要不要禁止燃油摩托車行駛市區不只是三重的問題，而是整個台北甚至台彎的問題，希望台中政府有這個guts徹底實施這個政策，至於配套措施不應該是小民去煩腦而是領全民稅金當薪水的政府公僕們!!
