可以比較一下蘆洲跟土城嗎??


lucky2 wrote:
土城略優於蘆洲
1.雙方到台北市都差不多,只是一個離士林、北投近,一個離萬華、中正近。
2.要到南部,住土城開車至少省個30分鐘;搭高鐵或火車,也少了一站。
3.要到機場,開車土城(二高、機場線)比較快;搭捷運到機場,蘆洲會快些。
4.未來發展,土城各項重要建設皆已陸續到位;蘆洲還要看未來有無重大建設投入。
5.捷運,板南線經過大台北地區精華地帶,且只要轉一次車,即可到各路線之捷運,略優於蘆洲線(看個人生活習慣而有不同)。


我想你絕對絕對對蘆洲一點都不熟

蘆洲有台64可以輕易上中山高,馬上接五楊高,往南第一個交流道就是機場高速,不僅速度快,塞車機會更低,絕對甩掉你的路線幾條街!!

說到捷運,蘆洲線快速可轉乘板南線,信義線,淡水線,只要15-20分就可達到,最重要的是,蘆洲線算是經過台北市南北中心軸線,由此輻射路線,到台北各點都算是很方便!!

還有,土城本來地理位置就比蘆洲還南邊,往南部走當然會比蘆洲快,這也可以比嗎?
fanmaoki wrote:
我想你絕對絕對對蘆洲一點都不熟

蘆洲有台64可以輕易上中山高,馬上接五楊高,往南第一個交流道就是機場高速,不僅速度快,塞車機會更低,絕對甩掉你的路線幾條街!!

說到捷運,蘆洲線快速可轉乘板南線,信義線,淡水線,只要15-20分就可達到,最重要的是,蘆洲線算是經過台北市南北中心軸線,由此輻射路線,到台北各點都算是很方便!!

還有,土城本來地理位置就比蘆洲還南邊,往南部走當然會比蘆洲快,這也可以比嗎?幫不了你


因為娘家在三和國中附近,舍弟在土城工業區上班多年(住土城海山附近),本人對蘆洲生活環境相當熟悉,也對土城多有所聞。

蘆洲最大問題不在交通,而是街道狹小,市容不佳,生活居住品質低落。居民素質?就更甭提了。亂停車,商家霸佔騎樓,應該是全台北最嚴重的區域之一。

至於交通,很多土城人根本不需要到台北市上班。沒錯蘆洲稍微比較接近台北市中心,但是因為蘆洲本身不像土城有個頗具規模的工業區,還有板橋市提供的龐大就業機會,蘆洲居民一般若不幸必須通勤到台北市上下班,三和路一整條街就只是塞車,騎摩托車都很難過。尤其是三和國中放學時刻,根本是動彈不得。若是開車上高速進台北市更是塞車。不要看只有一兩個交流道,可以給你塞個20分鐘。當然,全台北都在塞,比這個只是大哥笑二高,重點是能不進城就不進城。
若住在捷運附近是比較幸運,上下班時大概三分鐘一班車,平時6分鐘,到台北車站約八站(需轉車),跟土城海山到台北站費時相似。離機場?土城上二高到桃機只需30分鐘,蘆洲上一高稍遠要40分鐘。

土城海山附近的大同日月光計畫區在捷運站旁邊,有南部的土城工業區,距離不到五公里的中和工業區為腹地,非常有潛力,蘆洲?周圍唯一的工業區是到二重新莊的湯城附近,沒有一條像樣的路可以到。旁邊的三重空屋一大堆,重陽橋邊晚上像個死城可以演鬼片,除非把淡水河給填了,蘆洲重劃的機率接近0。在地經濟?除了藍領為主的小資企業和服務業,看不出有什麼發展希望。就問你自己,要開個公司會選擇蘆洲還是土城?

結論:若我要買房,當然選土城。所有的指標都是土城完勝。

輕鬆騎 wrote:
從淡水和新店中間劃...(恕刪)


又把看google map說故事,特例當通例那套拿出來了.

不要說蘆洲騎ubike上班,就你住三重橋邊每天騎ubike去東區上班就好了.
看你多能騎?

你要去台北車站,全世界每個人就都得跟你一樣要去台北車站,什麼怪邏輯.

Mmm~ wrote:
若住在捷運附近是比較幸運,上下班時大概三分鐘一班車,平時6分鐘,到台北車站約八站(需轉車),跟土城海山到台北站費時相似。離機場?土城上二高到桃機只需30分鐘,蘆洲上一高稍遠要40分鐘。


我相信,你絕對沒開過"台64-中山高-五楊高-機場"
開過之後,再來說嘴,相信比較有說服力

Mmm~ wrote:
蘆洲居民一般若不幸必須通勤到台北市上下班,三和路一整條街就只是塞車,騎摩托車都很難過。尤


基本上,我是很懷疑你對這邊熟嗎?
很多人上下班都走環河大道上重陽橋,台北橋進台北!!
誰跟你只擠一條三和路???
lucky2 wrote:
1.雙方到台北市都差不多,只是一個離士林、北投近,一個離萬華、中正近。....(恕刪)


蘆洲到萬華大約8公里,土城到萬華大約10公里
就算去萬華.中正區.....蘆洲還是比土城近一點點


1718t wrote:
就算是台北市區有如此順暢的交通網絡,相信也不多了吧..!
蘆洲能勝過土城的地方應該只有交通 跟 運動休閒(微風運河)這部分吧!


1718t大大,寫得比較中肯,蘆洲缺乏腹地,無法吸引大型製造業進入,無較大的公共建設
市容缺乏規劃

Mmm~ wrote:
因為娘家在三和國中...(恕刪)


我覺得蘆洲沒有工業區才是優勢吧? 誰希望自己家附近有工業區呢?

例外您所說的重陽橋下那裏跟死城? 你知道那裏是屬於三重重劃區嗎?

土城有工業區卡車大貨車一堆當然路要大是吧!當然車多空氣也不會太好.

數據會說話,有那個價值才有那個房價,不然土城房價怎會比蘆洲低

你喜歡你居住的地方是好事,但不必要用抹黑來貶低其他區域...

蘆洲無法吸引大型製造業進入?? 感覺那是好事吧....台北市大安區會希望有製造業工業區嗎?
Mmm~ wrote:
至於交通,很多土城人根本不需要到台北市上班。沒錯蘆洲稍微比較接近台北市中心,但是因為蘆洲本身不像土城有個頗具規模的工業區,還有板橋市提供的龐大就業機會,蘆洲居民一般若不幸必須通勤到台北市上下班,三和路一整條街就只是塞車,騎摩托車都很難過。尤其是三和國中放學時刻,根本是動彈不得。若是開車上高速進台北市更是塞車。不要看只有一兩個交流道,可以給你塞個20分鐘。當然,全台北都在塞,比這個只是大哥笑二高,重點是能不進城就不進城。
若住在捷運附近是比較幸運,上下班時大概三分鐘一班車,平時6分鐘,到台北車站約八站(需轉車),跟土城海山到台北站費時相似。離機場?土城上二高到桃機只需30分鐘,蘆洲上一高稍遠要40分鐘。


其實..每每要比到台北車站的速度,只是要滿足某些人的"需求".土城到板橋車站就全部搞定了,根本
不用到台北車站.另外,土城也比鄰中和的園區,樹林工業區,自有土城工業區.永寧站在三鶯線未通前
也吸納不少三峽來搭車的民眾.亦即如果土城的百貨商場能發展起來,樹林板橋三峽或一小部份的中和
的人也都會是基本盤,光這幾區已經不少人了.至於蘆洲則完全看不到這樣的可能性.北市人不會來,三
重人也都往北市去.

至於微風運河.其實土城多山,板橋人要爬山要看桐花也多往土城報到,這是另種休閒資源.土城也有廣
大的河濱綠地,修葺的還不錯,一路和板橋的河濱地相連.但相同的,土城和板橋一樣沒有這樣的河濱文
化,一方面是台灣的氣候,夏天曬死人,冬天冷死人,適合活動的時間少.另外交通與區內休憩資源發達,
河濱不是遊憩重點.事實上土城的河濱地一路和板橋中永和(新店河濱沒去過,不知連不連的到),整體面
積大於三蘆間這條疏洪道不少,加上土城還有山區,比起蘆洲,遊憩資源只會多不會少.

但土城也不是沒壞處..我每次走柑園橋時,都會聞到一種化學味,頂埔一帶靠近土城工業區的空氣有點讓
人不敢領教.開車經過還好,騎車經過一定是加速與閉氣快速逃離.不過土城是蘆洲的四倍大..選地方住就
可以避開這個問題.
xieb wrote:
土城的百貨商場能發展起來,樹林板橋三峽或一小部份的中和的人也都會是基本盤,光這幾區已經不少人了.至於蘆洲則完全看不到這樣的可能性.北市人不會來,三重人也都往北市去....(恕刪)


板橋中和自己有百貨業,而且土城就算設百貨公司,櫃位也不可能比板橋或台北的還要高級吧 XD
樹林要蓋樹喜廣場,有百貨跟影城,再不然搭台鐵到板橋或台北市也比去土城方便

土城29.5平方公里(有一半是山區),換算下來可發展腹地約蘆洲(7.4平方公里)的2倍
以最近都市計畫來看,土城暫緩開發區都市計畫面積45公頃,蘆洲南北農業區都市計畫區220公頃
反而蘆洲的可發展地略多一點
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