機節6度跳票?民眾:慢一點無所謂!?

機捷通不了車,問題在丸紅身上,知道內幕的人很多,問一下就知道。
虹橋站,有二條地鐵,分別是二號線(連結浦東及虹橋二機場)及十號線機場支線,
虹橋真的沒有機場快線,浦東到龍陽有一條磁浮,算是吧。
它同時是火車、動車、高鐵的車站,旁邊還有虹橋機場。
香港的機場快線類同台灣機捷,台灣機捷它慢,則是安全上的考量,
因為菁山路太陡了,若再快下去,這段路簡直是豪華版的雲霄飛車,
如嫌慢的人,可以考慮請桃機特例用時速破百以上,邀這些人坐這段試試,不保證其安全,我猜必定使其噤聲。
NEX我常自成田坐到品川或武藏小杉,說它像自強號形容的真是好。

還有llin大,eric大買到一個沒有你建設好的地區,吃味總是難免,話雖然酸酸的,但帶人身攻擊這點就相當不好了。
P.S:看來被管理員回收了,我替你備份了。
ericchih wrote:
拜託去看看那些建商財團怎麼用那些賤價取得那些土地的,土地成本之低然後再蓋一些滿滿的豪宅,A9 拜託,一坪多少錢了,沒關係蓋個副都心,新北站也沒關係,但蓋個一堆站是幹嘛!就叫都會捷運就好了,靠就不要叫機場捷運了,啊是有比較快嗎?37分鐘還直達時速均速50多公里 ,靠這很驕傲嗎?不是要誇對面的,隨便一條虹橋,香港機場快線,日本 NEX 時速都上百公里好嘛!


ericchih wrote:
你水準那麼低!抱歉...(恕刪)
不好意思,海外房產算嗎? 我在日本武藏小杉那有一間~買來給小朋友讀書住的!
我好像曾說過,我家走地下道,可以通到板橋車站,走路不用三分鐘。
還有,四處罵人會被告,我先保留一下,祝您晚上順心愉快~!
ericchih wrote:
您這位魯蛇,一天到晚在挑起口水戰,剛剛那位說了靠么,我說水準低有什麼好奇怪的,難道靠么不是人生攻擊哦!你少在那邊假偏駁了,怎麼業績不好嗎?閒到慌一天到晚上來口水戰,我胃酸都被你看到了哦!什麼?我買房在沒有建設的地方酸人家,啊!請問你買房了嘛?我一間房在台北市西區,一間剛買在新北市,請問一下,哪裡酸了,您這人一天到晚把林口說的好在天花亂墜,啊到底現在有沒有繳出好業績啦!我從來沒有酸什麼地方哦!只是看不慣你一天到晚再發口水文。
ericchih wrote:
板橋地下道都拆多久了...(恕刪)
不會啊,板橋火車站旁邊都是地下道啊,我從文化路坐電梯,就可從地下道到車站了
這....eric大,您老家不是在板橋嗎?
我晚上才走地下道回到家裡,還買了塞門鄧普拉及争鮮壽司回來給小朋友吃。
就算不走地下道,我也只過個馬路就到了!

不過言歸正傳,那套系統看來是最大的問題!
在安全至上的考量下,應從嚴審驗才是。
ericchih wrote:
板橋地下道都拆多久了...(恕刪)
電聯車快慢穿插, 無法在班距及平均速度兼顧,
硬要達標反而有安全問題

減規格, 減價, 技術問題後續再解決是務實無關安全的做法

要等到技術問題全部解決再啟用也是可以
若直達車跟普通車台北到機場差五分鐘,初期只有台北直掛行李
全部都是站站停,但是有些班次可以掛行李。這樣不但簡單很多,普通車的速度也可以提升。
若班次間距延長,每六分鐘一班,代表有些站每12分鐘只有一班車停靠
尖峰時間應該有運量不足的問題。

linext wrote:
台灣機捷它慢,則是安全上的考量,
因為菁山路太陡了,若再快下去,這段路簡直是豪華版的雲霄飛車,
如嫌慢的人,可以考慮請桃機特例用時速破百以上,邀這些人坐這段試試,不保證其安全,我猜必定使其噤聲(恕刪)


Happy882123 wrote:
哪有人爬坡能力5度的車,用來運4.7度的軌道


巷子內的喔,一語道破,可以想像如果車內又是人又是行李的時候車子爬坡爬到一半需要臨時停車再啟動會是什麼狀況,倒退嚕助跑?大家下來推車?以上皆是?還是以上皆非?其他選項?這是土建,難道viaduct要敲掉從做?纜線、軌道等都已經鋪好了要怎麼敲?把車子換掉?換哪款車子?有越野電聯車嗎?看起來行政院是知道無解的才會說出品質低落這句話。一定會通車的,不過我們可以繼續猜下去什麼時候通車。

平湖客 wrote:
馬英九要出來道歉,...(恕刪)


當然要地下化。倒什麼歉。
如果不分直達或普通,是不是早通車了?

如果硬要分車種,要等多久;如果一直達不到標準,那要跳票幾次,有人可以開示嗎?
不是很常出國 覺得晚點通車好像沒什麼影響XDD
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