機場捷運全價營運滿月 小站明顯慘兮兮


me5888 wrote:
為什麼薪水沒增加,...(恕刪)


薪水沒增加。和減少汽機車議題 不相違背的
如果您不願增加車稅停車付擔,就賣掉擺放著不騎的舊車,有通勤需要的 增加多搭公車 捷運 火車 意願, 生活步調也許稍微變慢, 但卻是邁入進步城市的必要的
增加大眾運輸的載客率 減少空污 環境污染。
這樣懂了嗎?
你這麼會說,

那燃料稅隨油增收為什麼都不先做呢?

這議題都幾年了。

Benlux2016 wrote:
薪水沒增加。和減少汽機車議題 不相違背的
如果您不願增加車稅停車付擔,就賣掉擺放著不騎的舊車,有通勤需要的 增加多搭公車 捷運 火車 意願, 生活步調也許稍微變慢, 但卻是邁入進步城市的必要的
增加大眾運輸的載客率 減少空污 環境污染。
這樣懂了嗎?
燃料稅隨油徵收這檔事勢在必行
但牽扯太多財團利益
所以....很難
選舉拿出來講講而已~

me5888 wrote:
你這麼會說,那燃料...(恕刪)

jackey chang wrote:
官員 那有在搭 MRT...(恕刪)


所以只有作秀才看到嘛

oxxx wrote:
我覺得不是票價的問...(恕刪)


總比在那邊擠公車,然後公車來演巴巴看擠不上去還好,常常看很多要往林口的,等公車等好久
我覺得票價是一個問題,如果再比照北捷,很多人可能會考慮等車和塞車因素了
票價問題一直是無解
就像現在很多人拿國外機場捷運來比
桃園機場捷運真的收費太便宜了

若是跟北捷比
說真的北捷的造價跟距離跟機捷又不同
加上運量跟成本
時計算下來搞不好機捷又要漲價

所以現在很多人還是維持搭公車通勤也是精算下的結果

bmwgirl wrote:
總比在那邊擠公車,...(恕刪)
co0307 wrote:
票價問題一直是無解...(恕刪)


可是北捷也有經過松機
國外從市區到機場的距離可是和我們不太一樣(可能比較遠)
而且速度快,不會經過阿飄用地,鐵皮屋....也不會像搭雲霄飛車一樣

我想大家都是會算的,如果用135的折扣後票價來做票價,我想可能會增加搭乘量吧

bmwgirl wrote:
可是北捷也有經過松...(恕刪)

我認為調降票價一定會多一些人願意搭乘,
看機捷2月試營運免費搭乘時的人潮就知道,
就算是3月開始營運的半價優惠還是滿多人搭的。
最近回國出國坐過,感覺不錯
有托運行李的還是搭電梯吧
電扶梯比較適合背包客和推登機箱者
票價如果以旅客身分來說算便宜
如果以通勤上下班來說算貴

diablo7473 wrote:
我認為調降票價一定...(恕刪)


同感,問題為何不降,還真搞不懂
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