me5888 wrote:為什麼薪水沒增加,...(恕刪) 薪水沒增加。和減少汽機車議題 不相違背的如果您不願增加車稅停車付擔,就賣掉擺放著不騎的舊車,有通勤需要的 增加多搭公車 捷運 火車 意願, 生活步調也許稍微變慢, 但卻是邁入進步城市的必要的增加大眾運輸的載客率 減少空污 環境污染。這樣懂了嗎?
你這麼會說,那燃料稅隨油增收為什麼都不先做呢?這議題都幾年了。Benlux2016 wrote:薪水沒增加。和減少汽機車議題 不相違背的如果您不願增加車稅停車付擔,就賣掉擺放著不騎的舊車,有通勤需要的 增加多搭公車 捷運 火車 意願, 生活步調也許稍微變慢, 但卻是邁入進步城市的必要的增加大眾運輸的載客率 減少空污 環境污染。這樣懂了嗎?
oxxx wrote:我覺得不是票價的問...(恕刪) 總比在那邊擠公車,然後公車來演巴巴看擠不上去還好,常常看很多要往林口的,等公車等好久我覺得票價是一個問題,如果再比照北捷,很多人可能會考慮等車和塞車因素了
票價問題一直是無解就像現在很多人拿國外機場捷運來比桃園機場捷運真的收費太便宜了若是跟北捷比說真的北捷的造價跟距離跟機捷又不同加上運量跟成本時計算下來搞不好機捷又要漲價所以現在很多人還是維持搭公車通勤也是精算下的結果bmwgirl wrote:總比在那邊擠公車,...(恕刪)
co0307 wrote:票價問題一直是無解...(恕刪) 可是北捷也有經過松機國外從市區到機場的距離可是和我們不太一樣(可能比較遠)而且速度快,不會經過阿飄用地,鐵皮屋....也不會像搭雲霄飛車一樣我想大家都是會算的,如果用135的折扣後票價來做票價,我想可能會增加搭乘量吧