新莊派出所臨近捷運新莊站位置優良,不過周圍巷道狹隘建築老舊,的確有整理更新的必要其雖然為日治時期建築物,但經過多次翻修之後已無古蹟風貌,且與新莊歷史淵源不多當地人也沒有相關的感情與記憶,保留的條件與意義實在不大透過都更後建築物大幅退縮,釋出老街入口廣場連接捷運站,重新塑造容易親近的空間環境或許對地方發展會有較大的幫助值得一提的是目前反對的文史單位平時少有在當地活動,新聞中發言的召集人也不住新莊與絕大部分贊成此案的新莊老街居民有著很大的落差拒都更建樓 週六搶救新莊老街考量商機 廟街商家多數支持都更
Stormjam wrote:新莊派出所臨近捷運新...(恕刪) 都更計畫.總面積似乎很小.http://wedid.ntpc.gov.tw/Index/PolicyDetail/1061武德殿是有保留下來,設計為新舊並存.模擬圖這個案子已經卡住一陣子了.想都更和不想都更的各有立場,連公有地佔70%都這麼難推動都更.....何況舊市區民宅.這區真的太老舊了,不都更,萬一地震有傷亡到底誰來負責?
Waffenss01 wrote:都更計畫.總面積似乎很小.http://wedid.ntpc.gov.tw/Index/PolicyDetail/1061武德殿是有保留下來,設計為新舊並存....(恕刪) 此都更計畫基地面積約2278坪,以台北地區捷運站百米內算是非常廣大條件優良的土地目前除75%公有地,其餘25%私有地主也傾向都更,畢竟區域內的房子實在太老舊了現在反對的就只有外來的文史團體而已,新莊街上居民也不知道這些人從哪裡而來只能說當今國內不管任何開發建設只要動到舊東西,都會有人予以特別關注吧
這一張圖可以看出到時候Y19與A3的連接方式。藍色部分是空橋,虛線部分是頭前重劃區與副都心預留的空橋。好吃維力炸醬麵 wrote:記得之前w大提到Y19是商辦捷運共構有其規劃消息嗎?樓層?請問旅客於Y19與A3如何連接?外部空橋?圖中右後方似乎是空橋連到A3?
好吃維力炸醬麵 wrote:記得之前w大提到Y19是商辦捷運共構有其規劃消息嗎?樓層?請問旅客於Y19與A3如何連接?外部空橋?圖中右後方似乎是空橋連到A3?...(恕刪) 聯開大樓規劃方向目前沒消息,不過北捷開發處說Y19會有.我想大概是像三重站那樣,先蓋好車站準備通車,再招標聯開,過幾年才知道細節.聯開是環捷拉高自償率的關鍵,所以一定會做.圖中後方那一條的確是環狀與機捷的聯通走道.未來是站外轉乘,因為桃捷北捷不同系統要刷出再刷進.但不必走到車站外,而是經過短短的轉乘通道.
機場捷運號誌主線動態測試已陸續展開機場捷運台北站(A1)~中壢環北站(A21)之主線動態測試分為六個區段執行,領航站(A17)至環北站(A21)區段間之主線動態測試業已開始,並持續進行各區段測試;另台北車站(A1) ~三重站(A2)區間,預計於今(103)年10月加入辦理動態測試。動態測試今年應該會測完,機廠在桃園,所以先測桃園路段,再往台北逐段推進~~下半年看到機捷在泰山新莊三重一帶練車不要太驚訝.預計明年初開始"試運轉(不載客)",然後下半年"試營運(載客)"試營運結束就是正式通車.