新莊近五年60+項公共建設整理-新莊建設與房市理性討論

新莊派出所臨近捷運新莊站位置優良,不過周圍巷道狹隘建築老舊,的確有整理更新的必要
其雖然為日治時期建築物,但經過多次翻修之後已無古蹟風貌,且與新莊歷史淵源不多
當地人也沒有相關的感情與記憶,保留的條件與意義實在不大
透過都更後建築物大幅退縮,釋出老街入口廣場連接捷運站,重新塑造容易親近的空間環境
或許對地方發展會有較大的幫助
值得一提的是目前反對的文史單位平時少有在當地活動,新聞中發言的召集人也不住新莊
與絕大部分贊成此案的新莊老街居民有著很大的落差
拒都更建樓 週六搶救新莊老街

考量商機 廟街商家多數支持都更
Stormjam wrote:
新莊派出所臨近捷運新...(恕刪)


都更計畫.總面積似乎很小.
http://wedid.ntpc.gov.tw/Index/PolicyDetail/1061
武德殿是有保留下來,設計為新舊並存.

模擬圖


這個案子已經卡住一陣子了.想都更和不想都更的各有立場,
連公有地佔70%都這麼難推動都更.....何況舊市區民宅.

這區真的太老舊了,不都更,萬一地震有傷亡到底誰來負責?

Waffenss01 wrote:
都更計畫.總面積似乎很小.
http://wedid.ntpc.gov.tw/Index/PolicyDetail/1061
武德殿是有保留下來,設計為新舊並存.
...(恕刪)

此都更計畫基地面積約2278坪,以台北地區捷運站百米內算是非常廣大條件優良的土地
目前除75%公有地,其餘25%私有地主也傾向都更,畢竟區域內的房子實在太老舊了
現在反對的就只有外來的文史團體而已,新莊街上居民也不知道這些人從哪裡而來
只能說當今國內不管任何開發建設只要動到舊東西,都會有人予以特別關注吧
剛看到環狀線Y19新北站施工圍籬擴大到五工路上了.
Y19車站是在五工路西側,但是高架月台和軌道是走五工路正上方,
所以圍這個地方應該是月台底下柱子的位置.
Waffenss01 wrote:
剛看到環狀線Y19新...(恕刪)


記得之前w大提到Y19是商辦捷運共構
有其規劃消息嗎?樓層?

請問旅客於Y19與A3如何連接?外部空橋?
圖中右後方似乎是空橋連到A3?
這一張圖可以看出到時候Y19與A3的連接方式。藍色部分是空橋,虛線部分是頭前重劃區與副都心預留的空橋。

好吃維力炸醬麵 wrote:
記得之前w大提到Y19是商辦捷運共構
有其規劃消息嗎?樓層?

請問旅客於Y19與A3如何連接?外部空橋?
圖中右後方似乎是空橋連到A3?

好吃維力炸醬麵 wrote:

記得之前w大提到Y19是商辦捷運共構
有其規劃消息嗎?樓層?

請問旅客於Y19與A3如何連接?外部空橋?
圖中右後方似乎是空橋連到A3?...(恕刪)


聯開大樓規劃方向目前沒消息,不過北捷開發處說Y19會有.
我想大概是像三重站那樣,先蓋好車站準備通車,再招標聯開,過幾年才知道細節.
聯開是環捷拉高自償率的關鍵,所以一定會做.


圖中後方那一條的確是環狀與機捷的聯通走道.
未來是站外轉乘,因為桃捷北捷不同系統要刷出再刷進.
但不必走到車站外,而是經過短短的轉乘通道.
感謝C大與W大的說明 明白了





Stormjam wrote:
新莊派出所臨近捷運新...(恕刪)
機場捷運號誌主線動態測試已陸續展開
機場捷運台北站(A1)~中壢環北站(A21)之主線動態測試分為六個區段執行,
領航站(A17)至環北站(A21)區段間之主線動態測試業已開始,並持續進行各區段測試;
另台北車站(A1) ~三重站(A2)區間,預計於今(103)年10月加入辦理動態測試。

動態測試今年應該會測完,
機廠在桃園,所以先測桃園路段,再往台北逐段推進~~
下半年看到機捷在泰山新莊三重一帶練車不要太驚訝.
預計明年初開始"試運轉(不載客)",然後下半年"試營運(載客)"
試營運結束就是正式通車.
網路上看到的照片, 合署辦公大樓統一綜合商場開幕式
http://waltlight.pixnet.net/blog/post/55955388
看起來有服飾店
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