芝投公路可行性已經不過了,不用提了。藍色公路沒什麼經費要投入,只要善用大環境。淡江大橋對選舉而言就是要得三芝,八里,淡海,淡水三區選票,反對黨沒什牌可出,只能抓小缺點叫叫叫。淡水每年也為國家創造觀光財,財不可斷,這行政机關應心知肚明。現在為破此困難,徵天下名設計師設計。目前最太困難如何可以讓淡江大橋有景觀財。每項建設都有困難,沒困難就看不出誰突出。現在每項建設都要評估,環評,表示有審有核,不是非專業人依個人好惡,就能要或不要。
rugbysamz wrote:有多塞?只塞板橋中和那一段吧......(恕刪) 淡江大橋接64號去台北市有哪一條路可以走??就只能轉中山高才能進台北市阿。你知道64轉中山高「北上」方向,要在匝道上排隊40分鐘才上的了高速公路嗎?南下就更不用說了,前方就是目前交通狀況最慘烈的泰山收費站。淡江大橋接64號除了對淡水到蘆竹、南崁、八里、五股、新莊、板橋的人方便之外,似乎幫助不大。但又有多少淡水人需要到這些地方??
做點平衡報導,網路上查到的文章http://blog.xuite.net/harnyi/ilovequilt/34657612我不是淡水人,但我不覺得現在的淡水有什麼不好,淡水美的就是寬闊的河口景觀跟遊船,以及紅樹林的生態資源,如果為了蓋這座橋,要犧牲美景跟生態,那我情願不要!我不想被子孫罵!