新店與永和 哪區比較看好?

xieb wrote:
以往在三重與各處的PK文中,三重捷運優劣已經被幾個三重人點出來了.
三重的捷運系統,在"未來"數量上的確是第一,但也僅只於此,其它不管是在路線
規劃,班次密度,實用性與方便性上,距第一名仍有非常大的差距.


機場捷運線來說 從三重站到台北車站 一站就串起

雙子星大樓/松山新店線/板南線/高鐵/台鐵/客運...

或許 三重區的捷運線 不如你我願

但 但對很多地區來說卻是遙不可即 求也求不來的!

未來哪天民生汐止線 從新北市東區(汐止)要延伸到新北市西區 或許 三重區又會多一條捷運線
萌貓 wrote:
我承認棟距不足是個大問題,不過問題應該不是出在容積移轉或高度,而是既有空地及綠地不足或不夠大
不過保留騎樓跟店面的設置也很重要(當然設計上要盡可能讓店面的商業活動不至於影響到樓上的住戶生活)

話說央北重劃區在哪?第一次聽到


如果是以原容蓋出來的那沒什麼不好
退縮一定很夠~因為要拉高就只能退縮
但用容移蓋出來的就沒這回事了
所以我說台北縣以前的都市計畫隨隨便便
許可容移但卻用基準容積來設計公設

央北就是中央新新村北側重劃區
40公頃~設計公園綠地至少1/10以上
但我個人希望能拉高到1/8以上
因為這塊地區以後免不了要容移
不論40% or 20% 總是原本就不存在的容積

永和我看好大陳義胞重劃區
因為是政府公辦都更~起碼不會被亂搞
新店的地理位置太偏僻

永和的都更難度高

照理應該跟著政府的建設走

政府徵全國的稅投資在某些特定區域

如果這些區域接收這麼多錢還不夠有潛力那真是見鬼了

理智上以前的的爛地會變黃金比如板橋新莊五股

但是情感上是很難接受這真的是趨勢

(掙扎中)
讓錢工作,讓愛自由
註冊中請稍候 wrote:
機場捷運線來說 從三重站到台北車站 一站就串起

雙子星大樓/松山新店線/板南線/高鐵/台鐵/客運...

或許 三重區的捷運線 不如你我願

但 但對很多地區來說卻是遙不可即 求也求不來的!

未來哪天民生汐止線 從新北市東區(汐止)要延伸到新北市西區 或許 三重區又會多一條捷運線



您所說的和我所說的並不衝突.

我只是對您所說的新北市第一有所感而已,數量上的確是第一,但也真的只有這樣,路線的規劃
是主因.雖說一站到台北車站,但據以前討論的內容來看,還是有人會選擇搭公車去.而住蘆洲支
線的人,相信要到三重站,又得小費一番折騰.

不過您說的也沒錯,相較於不少地區,求也求不到.
MK2isgood wrote:
新店的地理位置太偏僻...(恕刪)


不知板橋何時有以前是爛地的這個階段??台北湖時期嗎?

如果指的是新板那整片地,在板橋新站未蓋,捷運未通到板橋前,
該地也是與整個北縣最繁華的板橋後站比鄰,板橋新站蓋好後,雖然附
近荒涼了一陣子,但每個人都知道這邊即將要有高鐵捷運,而新板開始
炒也始於斯,說是爛地,不如說曾是"充滿希望"的一片荒地吧.
MK2isgood wrote:
新店的地理位置太偏僻

永和的都更難度高

照理應該跟著政府的建設走

政府徵全國的稅投資在某些特定區域

如果這些區域接收這麼多錢還不夠有潛力那真是見鬼了

理智上以前的的爛地會變黃金比如板橋新莊五股

但是情感上是很難接受這真的是趨勢


你搞錯了吧!

板橋上新莊 這2區地理位置都不錯!

也不是爛地喔~ 不知道你的爛地 定義是啥?
版上有人提到的新北市(未來)黃金地段,以小弟的年紀等到哪些地方全部開發完成,或許已經歸天了。所以不敢奢望能靠投資哪些地方賺錢,還是實際的去住被多數人認為是北市或新北市郊區的天母、北投、內湖、文山、新店等地。

LV9875 wrote:
版上有人提到的新北市(未來)黃金地段,以小弟的年紀等到哪些地方全部開發完成,或許已經歸天了。所以不敢奢望能靠投資哪些地方賺錢,還是實際的去住被多數人認為是北市或新北市郊區的天母、北投、內湖、文山、新店等地。


個人猜測 板橋 三重 上新莊 中和這幾區 會越來越精采!

有生之年應該看的到這幾區變成黃金地段!




新店到處都有工地,但有投資價值高的案子,感覺真的不多......
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PFC台灣黑熊 wrote:
新店到處都有工地,但有投資價值高的案子,感覺真的不多......


大大 你住臺北人社區??
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